经销商提示：低配未必低价，性价比不见得更高

近日，记者接到一些读者的购车咨询电话，为了在“限行”期间每天都能开车出行，这些读者拟增购一辆车，而且目标多是低配手挡轿车。记者了解到，目前，选购低配版车型的消费趋势有上扬的表现。不过，经销商表示：低配版、尤其是低配手动挡的优惠未必更多，有时甚至缺货。本周我们为读者关注市场上的部分“低配手挡车”行情。文/表邓莉

市场趋势：

“低配车”出现回暖行情

因为工作需要，小刘必须天天用车，广州市机动车限行政策刚一宣布实施，他就开始选购“第二辆车”。不过与第一辆车的选择目的不一样的是，第二辆车只求“代步”，因此一开始目标就集中在几款“低配版”车型上。

“有的消费者一开口就问最便宜的那款车现在什么价。”在赛马[综述 图片 论坛]场汽车城长安福特店里，销售顾问李先生告诉记者，以往比较不好卖的福克斯[综述 图片 论坛]手动挡，近期销售不错。

记者从上海通用、广州本田、一汽丰田等经销店获悉，手动挡低配车型市场近期出现回暖迹象。“因限行而选购第二辆车的用户虽不是大趋势，但也不少，主要集中在单位用户上。”一汽丰田迎宾丰田店市场部经理黄龙告诉记者，卖10辆车里就会有一辆是因“限行”客户“增购”的车。记者在市内不同品牌4S店获悉，这些“增购”新车的客户往往更青睐有现车能及时上牌的低配版车型。

消费误区：

手挡低配车性价比高

欲增购新车代步的小刘初期的目标是卡罗拉[综述 图片 论坛]手动挡、朗逸[综述 图片 论坛]手动挡、旧威驰[综述 图片 论坛]手动挡和伊兰特悦动[综述 图片 论坛]手动挡。然而经过一天的市场摸底后，他却发现，这些低配版手动挡车型价格不仅优惠幅度比不上自动挡，而且未必有现货。

“消费者一般会认为，手动低配车的优惠更大，实际上就整个产品系列来说，手动挡因为销量少和价格低的原因，让利往往不一定是最大的，性价比和动力更不是最佳的。”赛马场福特店的销售顾问李先生告诉记者。