-关键词：节能环保
为了刺激和拉动国内的汽车消费，2009年3月国家出台了1.6L及以下排量车型购置税减征政策，购置税征收额从过去按10%征收的标准减为按5%征收，当年就见到了该政策的实际效果，2009年1.6L及以下排量车型的销量比重从过去的50%上升到70%。2010年购置税减征政策有所调整，将征收比例调为7.5%，但1.6L及以下排量车型的销售仍一路走高。
政策的刺激是一个方面，全球环保呼声不断高涨，消费者环保意识不断增强，更推动小排量车型的发展。
今年第一季度，迈腾[综述 图片 论坛]1.4T车型上市；4月10日，新明锐[综述 图片 论坛]上市，新增1.4T车型；6月10日，在重庆车展上，一汽-大众2011年型宝来[综述 图片 论坛]1.4T车型上市；8月16日，上海大众朗逸[综述 图片 论坛]2011版上市，增加了4款1.4TSI车型；8月底，奥迪A3 1.4T车型率先登陆杭州，之后陆续在全国上市……速腾[综述 图片 论坛]、宝来、朗逸、明锐、迈腾、奥迪，可以说，陆续将更小排量、更强动力、更节能、更环保的1.4T发动机搭载在各款主力车型上，是大众车取得销售满堂红的关键。
放眼车市，1.6L及以下排量车型已经成为主角。不少经销商告诉记者，现在小排量车型已经占到了总销量的八成以上。同一款车型来看，1.6L及以下排量就是比大排量的好卖，如卡罗拉[综述 图片 论坛]、速腾等。而那些缺乏小排量的车型，竞争力明显下降。如思域[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]等，虽然现在的月销售数字仍保持在7000-1万辆，但代价却是高达几万元的价格优惠。这与竞争对手的小排量车型一车难求、订车排队相比，差距明显。
点评：虽然从眼前来看，是购置税的优惠政策拉动了消费，促进了节能减排小排量车的销量增长。但放眼全球，节能环保是未来汽车行业发展的主基调。小排量车型的增长势头将越来越强，无论是合资品牌、自主车企还是豪车大佬，都不会也不敢放弃小排量车型。
新能源车
真正走进消费者生活
-关键词：补贴政策
今年中国新能源汽车产业增长，不但大量电动和混合动力新车登场，国家也出台了补贴和鼓励的政策，中国新能源车产销高潮一触及发。据不完全统计，预计到2012年，将有近有30余款纯电动车在中国市场陆续上市，迎来全球范围内纯电动车型最高密度的投放期。
据悉，朗逸电动车将于2013年-2014年下线；雪佛兰Volt( )MPV5、日产Leaf电动车明年将登陆中国市场；已实现量产的宝马MINI[综述 图片 论坛]-E、奔驰smart电动车即将引入中国市场……各大汽车巨头纷纷瞄准中国市场，加速新能源车的引进步伐。自主品牌车企业不落人后，今年9月，比亚迪E6上市；11月6日，奇瑞高速纯电动汽车瑞麒M1[综述 图片 论坛](4S店)-EV上市；近期，售价10万元以内，吉利熊猫[综述 图片 论坛](4S店)两款电动车也将上市……比亚迪的电动汽车E6已作为出租车跑在深圳的大街上，奇瑞的纯电动汽车也以租代售行驶在合肥市区，众泰汽车更是向个人销售出了第一辆纯电动汽车。一款款新能源车触手可及，已经真正走进了消费者的生活。
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作者：
王万利
编辑：
zhangyh |
