犀利的外形无疑是歌诗图骄傲的资本，来自欧美的设计摆脱了日本原厂的那份紧致，更加贴近欧美消费者的喜好，如果把歌诗图上的本田标志换成凯迪拉克或是克莱斯勒也是比较协调的。

从整体看，歌诗图比一般轿车的底盘要高不少，加上COUPE轿跑风格的车身线条，营造出一种SUV的感觉，这点和宝马X6非常类似。18寸的轮圈放在轿车上不算小了，但是在歌诗图这么大的车身上就显得有些不那么自然了，如果能达到20寸就比较理想了。

尾部是歌诗图比较吸引我的地方，它由各种流线构成，显得非常饱满和流畅；硕大的掀背式尾门可以开启很大的角度，方便使用者取放物品；两个尺寸很大的椭圆形排气孔也充分说明了这是一款大排量的车型，给足了驾驶者的面子。

因为本身就源自空间非常充裕的第8代雅阁[综述 图片 论坛]车型，所以歌诗图在内部空间上达到了中大型SUV的标准，更高的车身直接的好处就是可以拥有不错的通过性和视野。

不过作为一款个性跨界车型，歌诗图在欧版上的内饰设计与雅阁车型完全一致，没有显示出与外观相称的风格，这点或多或少会影响到车主的驾驶感受，倒不是说雅阁的车内设计不好，主要是需要考虑到歌诗图未来车主会产生的心理落差，这一定是需要避免的。

相关专题：

2010成都车展

广汽本田歌诗图上市主专题

相关报道：

因气囊存安全隐患 本田将在北美召回3336辆歌诗图

广本中田宗吾：歌诗图为雅七车主而引进

广本郁俊：歌诗图瞄准30-50万市场空白

歌诗图品牌发布会在京举行 10月正式上市