头脑风暴 “寻找新商业模式”嘉宾发言实录(2)

2011年10月11日 18:38
来源：凤凰网汽车

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何亮亮：谢谢！您说得很好，其实没有好的坏的模式，只要是合适的就是好的。下面我们有请Jay Kunkel先生发言。

Jay Kunkel：非常感谢！我非常高兴地能够再次出席这个会议，就像今天上午我们的小组讨论中，我们的话题是关于中国的十二五规划，长城公司也加入了讨论，这次的探讨，主要是关于寻找汽车工业新的商业模式，我会努力地跟大家谈谈我这方面的观念和想法。我是从自己的工作经验谈的，可能目前一些主机厂面临的商业模式，一些想法可能不同于传统路线。

首先，从我们的角度来说，企业模式在中国可能是不同于我们在欧洲，以及不同于我们在北美采用的商业模式。为什么？首先，挑战非常不同。在中国市场大家都在说中国是最大的汽车市场，但是同样这也是非常分散的市场。每一个汽车公司都在参与到这个市场中，每个国际上的供应商也都希望进入这个市场。在中国的每一个供应商群体，在寻找适合自己的市场方面都会面对巨大的挑战。如果我们要在中国取得成功，你要采用什么样的商业模式？同时这个市场在中国发展很快，汽车公司发展速度也很快，一个车型的生命周期也越来越短，这比欧洲和北美的发展都快。所以说我们在中国的挑战很大。

对公司来说，商业模式可能不一样。但是目标是一样的，我们的目标就是要在中国实现一个有盈利的增长。同时在中国有十二五规划的影响，这也是一个很好的战略性文件，我们对它进行讨论。它对我们汽车行业也产生了非常巨大的影响，对于新技术来说，对于创新，还有对于新能源技术来讲，都有很大的影响。所以说，你要采用什么样的商业模式，这也是一各条战，因为你必须要适应当地的市场。在这个市场，同时，大家还要找到一个特定的解决方案。在欧洲、德国、北美，他们的一些产品，对于中国不一定适用，因为中国的驾驶环境，中国的监管环境，可能不太适应这些产品。

对大陆公司来说，我们有超过70多名客户在中国，我们现在对每一个中国的汽车公司，我们同时要给中国本土的汽车公司和中国的国际汽车公司提供服务和产品。我们的目标很清晰，要实现盈利性很强的增长，如果市场增长10%，我们也要高于10%，就是说跟市场保持一致。我们不光是把重点放在生产方面，同时还要考虑采购一些原材料。我们大陆公司的商业模式就是要生产设计的本地化，设计的开发，产品在中国，为中国设计，并且开发产品，这是我们的目标。

同时，我们还要采取一些方法。很多情况下，可能有些情况适用于欧洲，并不适用于中国。比如说在大众、丰田这些品牌到了中国，都需要进行一些更改，在中国70%的平台都非常不一样的，他们要求的在中国使用的商业模式，所以说一些跨国的大型汽车公司非常注意这一点。如果你生产100万台车和生产10万台车，这对你的要求非常不一样。所以，对我们来说，不光要本地化，同时还要标准化，硬件要标准化，软件要定制化。这是我们的目标。

上午讲到十二五规划，同时我们还讨论到了一些生产、销售的一些模式。我们看一下大陆的商业模式，我们知道我们就是要获取价值，我们大陆公司就是要在市场上获取价值。为什么这个是这么重要呢？因为大陆公司在获取价值，在市场创造价值的同时，我们要在市场上获取价值，为我们的客户进行创新。我们要不断地为我们的客户进行创新，从创新中获得价值。

我觉得最重要的一个方面就是要管理技术和产品的生命周期。我这么说是什么意思？我使用的一个最好的例子，就是拿电脑行业作为例子。美国有一个戴尔公司，很知名，他们对每件事情都进行了标准化，他们把电脑进行了标准化，对所有的电脑部件进行了标准化，这样产品出来以后，就会很便宜，不会很贵。他们取得了很大的成功，但是现在戴尔公司遇到了很大的问题。

另外一个商业模式也很好，就是苹果公司。乔布斯最近刚刚趋势，大家看一下他们的商业模式，就会知道苹果是怎样管理他们产品的生命周期的，大家看一下iPod、iPhone、iPad这些产品，很多产品都没有什么新的技术在里面，这些技术都是当前已经有的技术，只不过他用不同的方式使用这些技术而已。大家看一下技术的创新为公司进行一个盈利，我们最终看苹果，并没有利用太多的新的技术。实际上，我们要做的就是怎么样延长技术的生命周期，这是最重要的。这是苹果取得成功的原因，我们要在中国取得成功，也必须在这方面做得更好。我们要提高技术这是无疑的，但是总是永远使用最新技术，你的汽车价格也肯定更高。所以我们要管理好技术的生命周期，我们必须要管理好我们产品的商业模式和生命周期。

最后一个很简单的概念，但是对于很多国际公司来说，他们并没有很好地执行，就是我们必须为了中国而管理中国。

[责任编辑：zhangyz] 标签：商业模式 头脑风暴 商业环境 全球汽车论坛 2011全球汽车论坛 第二届全球论坛 成都 汽车产业 创新 

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