“加盟正道汽车，是因为看好仰融的新能源汽车发展计划。”在电话的另一端，刚刚成为仰融掌控的香港上市公司正道集团独立董事的清华大学教授宋健语音低沉，欲言又止。

5月18日，正道集团发布公告称清华大学教授宋健已获委任为其公司之独立非执行董事，由2010年5月14日起生效。一位不愿意透露姓名的分析人士向记者表示，因为政府通缉令仍然有效，仰融想亲自回国已不可能，聘请宋健，或许是为了能够通过宋健了解到国内汽车行业的最新技术水平，并代为处理相关的国内收购计划，为其二次造车排兵布阵。

不过，仰融的二次造车之路却颇不顺畅。在正道集团发布收购国内新能源汽车电池公司的公告不久后，即又公告称公司将推迟寄发对浙江一动力电池公司的收购通函。使得这场颇引人瞩目的收购，更像是一出造势之举。

聘任清华独董

事实上，仰融和宋健已是老熟人、老朋友。时任华晨总裁的时候，仰融为了寻求汽车技术上的支持，曾与清华大学联合成立了清华大学汽车工程开发研究院，华晨投资一个亿作为发展基金。

谈及与仰融的合作，现任清华大学汽车工程开发研究院常务副院长的宋健在电话中说：“合作得不错，仰融果断大胆，虽然没见过几次面，但印象不错，是个干事的人。”

据宋健透露，正道集团聘请其作为独董，主要是为了让其以专家顾问的身份参与到仰融的新能源汽车项目上来。值得注意的是，宋健同时兼任汽车安全与节能国家重点实验室副主任及北京市政府专家顾问。

“在所有的新能源技术中，我只看好混合动力。”宋健称，“而仰融的新能源造车路线也是集中于混合动力。在这一点上，我们是有共识的。”

据媒体报道，仰融已确定了正道公司在2030年以前的产品开发技术路线——将产品(包括三组8个车种的乘用车和两个车种的轻、中型商用车)分成三个时段先后推出。

有业内人士认为，聘请宋健，或是仰融在国内造车的又一次重要的排兵布阵。有消息显示，此前仰融已在国内布下重兵，分别负责国内的资本运作、政府关系及商务谈判等方面。除了一些业已公开身份的人员，还有一些影子成员分布在国内的众多车企。

不过，对于仰融的这种团队运作方式，许多业内专家都无法认同。国际知名研究机构G lobal Insight环球透视汽车事业部驻中国的高级分析师曾志凌在接受媒体采访时表示，即便仰融在技术上实现了“远程操控”，这种与市场脱节的操作模式想在中国市场取得成功也是天方夜谭。“国内市场的情况和他仰融离开的时候已经完全不一样了，竞争已经很激烈，中国市场变化这么快，国际品牌的高管们都相继亲自来中国了解一手资料，这种远程遥控的方式还可能成功？”

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