弥补自主品牌资金缺口

股权逐渐明晰，但分析人士认为，北汽集团自主品牌依旧羸弱，赢利点并不充分，需加快自主品牌步伐，而加快上市步伐则可望解决北汽资金瓶颈。

北汽集团已拿出一整套明晰的发展计划。其自主乘用车生产基地落户顺义，预计本月底或下月初正式开建，投资40亿元。而在新能源汽车项目方面，北汽集团4月对外宣布，规划投入37.8亿元。

在微车方面，本月初，北汽与重庆银翔集团决定共同投入15亿元(一期)，在重庆合川建年产能30万辆的微车基地。

毫无疑问，这些即将开工的自主品牌项目急需大笔资金。更何况，在北汽自主品牌的规划中，2010年到2014年，北汽将陆续推出20余款自主品牌乘用车型，覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。到2015年，北汽自主品牌乘用车计划实现产能55万辆、产销40万辆的目标。

有消息称，从去年底便开始筹备的北汽股份，已获北京市国资委审批。但北汽集团迟迟未对外公布其正式挂牌的消息。

相关专题：

北汽开启整体上市进程

相关报道：

林逸：北汽自主新能源车2011年实现量产

涉水微车 北汽徐和谊借银翔补渠道短板

上海通用原高管侯海靖加盟北汽福田

北汽联手重庆摩企合资建立微车生产基地

北汽与现代的“新”交换