前不久，北汽以重组方式获取广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司(下称“广州宝龙轻汽”)的所有存量资产，以全资子公司的形式建设华南基地。由于有ST宝龙(600988)这一上市公司，业内曾猜测北汽可能通过借壳ST宝龙整体上市，北汽曾予以否认。

不过，上述消息人士分析，至今尚不能排除北汽借壳ST宝龙整体上市的可能性。虽然对于北汽来说ST宝龙为异地上市公司，但随着国家重组政策等出炉，税收等问题容易解决。同时，由于IPO(首次公开发行)对盈利等有要求，急于上市的北汽借壳的可能性很大。

徐和谊或赴德再争取

北京奔驰中方股权并未纳入北汽股份早已见诸报道，但此时不纳入并不代表未来不纳入，甚至有可能在短期内就会有结果。

上述消息人士透露，9月中旬，徐和谊将赴戴姆勒德国总部斯图加特，与即将加入戴姆勒董事会的梅赛德斯-奔驰品牌二把手Wolfgang Bernhard就此进一步协商。

前不久，外电报道戴姆勒宣布，戴姆勒集团CEO蔡澈的任期将延长至2013年，而Wolfgang Bernhard于本月初被任命为梅赛德斯-奔驰品牌二把手，职位仅次于蔡澈，主管戴姆勒乘用车即奔驰乘用车业务，被视为蔡澈的接班人。

对于此前北京奔驰中方股权并未纳入北汽股份的原因，上述消息人士分析原因有二。

其一，戴姆勒本身就是上市公司，一旦北京奔驰中方股权纳入北汽股份，北汽股份实现上市后，两个上市公司，由于中外财务准则差异，以及未来业务估值等影响，在数据披露上需要复杂的协调。

其二，可能是有些看不见的原因，例如话语权问题。一旦纳入上市公司，双方话语权就将真正对等，相对强势的戴姆勒可能有所顾忌。

从目前来看，前者原因可能性更大。之前国内其他大汽车集团整体上市纳入合资公司中方股权都不是非常顺利。

据悉，徐和谊德国之行，除了上述事宜协商，还可能就北京奔驰未来的发展与戴姆勒进行深度探讨，例如进一步理顺目前国产与进口车型之间的问题，以及GLK等车型的引进事宜。

如果徐和谊此行协商顺利，月底北汽股份拿到执照时，或者更晚些时候，北京奔驰的中方股权就可能出现在北汽股份的资产中。

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