凤凰网汽车讯 6月28日大众汽车集团(中国)在广州正式发布了第三辑《大众安全路》电视宣传片。发布会现场，凤凰网汽车就广大网友关心的大众南方战略对话大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹。杨美虹透露，目前上海大众已然制定了详细的计划，并且将在近期公布。

大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹

此消息无疑对于汽车业内关注大众南方计划的人们是一针兴奋剂。此前，6月9日，一汽-大众汽车有限公司广东项目签约仪式在广东佛山举行。中国一汽、德国大众、一汽-大众、广东省各级政府领导共同出席活动。总投资80亿的一汽大众整车制造项目将在南海区落户，而其制造车型将会以大众和奥迪的中高端车型为主。至此，大众的“南方战略”开始了实质性起步。

但是，作为大众在中国的另一重要成员，上海大众的南方战略却犹抱琵琶半遮面，始终隐藏在神秘的面纱之下。上海大众的过分神秘，让很多业内人士摸不着头脑，甚至有人推测，根据目前上海大众的现有状况，可能其并不会在南方战略中施展什么大动作。但是，此次大众中国副总裁杨美虹的表态，让这件事情又出现了曙光。有业内人士分析，此前上大众的高端SUV车型途观[综述 图片 论坛]选择在深圳上市，便充分体现了上海大众准备发力南方市场的姿态。而目前上海大众在南方市场面临的问题，主要是以渠道和品牌影响力为主。此前上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理张海亮曾向凤凰网汽车表示，在五年之内，上海大众的4S店数量将在现有基础上增加50%，据估计4s店的增量很有可能来源自南方市场。

在2009年，大众在中国市场的整体销量已然达到了140万辆，占大众全球销量的22%，中国也因此成为大众全球贡献最大的市场。所以，加大在这个最具成长性的市场的投资，无疑成为大众全球霸业中最重要的一环。

但是精彩的数据背后，也显现出大众在中国的弱点。2009年，一汽-大众和上海大众在南方市场的市场占有率仅为10%-12%，远低于其全国17%-20%的平均市场占有率。而在华南市场中最为重要的市场之一广州市场，无论是一汽-大众还是上海大众，其市场份额始终没有超过5%。而华南市场具有消费能力强，对中高端车型需求旺盛的特点，所以对南方市场的争夺成了大众在近来中国事务中的重中之重。

去年11月，一汽-大众和上海大众针对这一问题，在广州车展上联合发布了“南方战略”，拟将南方市场(涵盖浙江、江西、福建、广东、广西、海南)的年销量从现在的15万辆提升至50多万辆，市场占有率由2008年的12%提升到20%。(图/文 鲍家翔)

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