高密度产品轰炸
一方面华南地区的战略地位日益凸现，另一方面以丰田为首的日系车在该地区遭遇信任危机，为大众加速进军华南，提供了千载难逢的机遇。
3月8日，正在日本访问的中国汽车工业协会副秘书长熊传林在东京举行了一场记者会，针对日系车在中国市场发展前景的提问，他明确表示“日系车将很难维持现有的市场份额”。
虽然文德恩并不承认“现在的丰田危机对大众来说是一个机会”，但是从年初到现在，大众在华南市场的频频动作，已经让人嗅到了火药味。
在沃尔夫斯堡，范安德展示了大众中国2009年-2012年的新产品引入规划图。其中2010年到2012年期间，大众会有20个新产品投放中国市场，仅2010年就有7款新车型面市。作为7款新品的“当头炮”——高尔夫[综述 图片 论坛](配置图库口碑论坛)GTI已经于3月7日在广州高调发布。
用范安德的话来说，新一代高尔夫GTI(配置图库口碑论坛)在广州上市所肩负的使命，就是改变华南市场对大众传统的品牌印象，让消费者感受到大众“新锐、时尚”的气息。
而3月9日，奥迪董事会主席施泰德也在英格尔斯塔特奥迪公司的中国记者专场新闻会上表达了将用更多产品进军中国的雄心，“我们对于中国无论是在产品上的投入，还是产能继续的投入，我们都会继续做下去。”
施泰德指出，中国市场从我们的角度来看还是一个很年轻的市场，但是非常具有活力，“相信在中国随着市场的发展，任何一个细分市场都会被相应的产品所涵盖，也就是说全世界最好的产品，各个细分市场的产品都会进入到中国市场。”
“对于奥迪在中国的产品线，实际上已经是相当完全和丰富了，只是一些同细分市场的变形车，比如说我们看到的旅行版车型也叫做Avant这类车并没有在中国市场。还有在细分市场当中的小型车辆，在中国也还没有见到，但是随着今年A3在中国的上市，也会弥补这个空白。”
他还透露，今年年底会把奥迪新A8带到中国来，“A1这个产品也会是适合中国市场的”。
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作者：
王颖
编辑：
liujm |
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