胡波：提升南方市场表现是大众新战略

一解：广东新厂悬疑
    一汽大众可能选择西亚特品牌进军华南市场，而从企业实力、品牌影响力及政策支持力度等各方面来看，广东福迪作为借“壳”厂址更有可能。[详细]

二解：投产新车悬疑
    目前，在一汽大众引入中国的备选车型中，西亚特A0级车型方面拥有很大优势。预计将引进西亚特在PQ25平台的两厢IBIZA和三厢CORDOBA。 [详细]

三解：品牌形象悬疑
    华南用户适合更加奔放年轻的品牌，而不是沉稳严谨的传统大众品牌。大众在未来增长迅猛的紧凑车产品上有空白。尚未进入中国的品牌西亚特正好能弥补改问题。[详细]

大众华南低迷原因
    但在华南市场，大众市场占有率只有10%—12%，远远低于全国平均水平。即使是范安德亲自重点抓华南市场的一年来，大众在华南市场的表现一直没有改善。上半年，上海大众在华南市场占有率低于5%，只有4.64%，一汽大众也只是在4%—5%之间徘徊。要想全面取得2018战略的成功，华南市场能否扭转颓势成为了关键。
    “大众在华南市场落后的原因有很多，既有服务，也有渠道，但总结下来是文化存在差异。”苏伟铭直言，南方文化与北方存在很大差异，而这在短期内难以改变，需要一个长期方向。但是香港市场的成功，给了大众攻占日系车盘结的华南市场信心。 [详细]

产品与技术
    未来3年(2010年-2012年)，大众汽车将带来20款新车型或改款车型，其中很多车型特别针对南方消费者的需求，而且多款新车型将在南方地区首发；同时，大众汽车也将启动能源和动力总成战略。[详细]
悬疑：哪些新车和技术带来南方？

销售与市场
    大众集团旗下的各品牌在南方地区的市场占有率将从2008年的12%提升至大众在全国的平均市场占有率水平，新车年销售量将是目前在该地区年销售量三倍多 ——从15万辆提升至50多万辆。 [详细]
悬疑：一汽大众与上海大众如何平衡？

客户与服务
    大众汽车(中国)将提高大众、奥迪、斯柯达品牌在南方市场的服务水平，使其达到各自细分市场的最高标准。对现有经销商进行设施改造，包括展厅、服务接待区的重新装修，以提升客户体验。[详细]
悬疑：经销商区域市场拓展分布？

地区的贡献
    大众汽车集团在南方市场的增长和投资，将为当地创造众多就业机会。承诺在南方地区加强企业社会责任建设，推广更多节能环保技术，为南方地区创建更美好的环境做出贡献。 [详细]
悬疑：南方新厂址选在哪里？

中国青年报：发布“南方战略” 大众向日系车企下战书
    业内人士认为，无论是车型还是品牌，西亚特都更切合华南用户的需求。另外，上海大众双品牌的成功运作也为西亚特加盟一汽大众打下了基础。就连范安德也不得不承认：“西亚特进入中国不是‘来不来的问题’，而是‘什么时候来的问题’。”[详细]

北京晨报：大众发布了“南方战略” 动了谁的奶酪
    09年大众集团发布了“南方战略”，并明确表示要提升品牌在南方市场的占有率。一直据守华北、华东的大众突然南下，这对于已经形成稳定品牌格局的中国车市而言，无异于在平静的湖水中投入了一颗石子，国内众多车企都感到了些许震荡。[详细]

中国证劵报：挑战日系车华南主导地位 大众发布南方战略
    在华南市场中，日系车的市场占有率具有独特的优势，这与该地区的消费习惯及产业发展路径紧密相关。目前德系的大众系列品牌倾力华南车市争夺，加之其他各品牌在广州车展中不遗余力的造势，各大车企更希望做细区域市场，以获得更多竞争优势。[详细]

参考消息：大众南方战略 需先“礼”后“兵”
   日系品牌的成功，自有其优势。正所谓先“礼”后“兵”，服务水平提高了，品牌在市场上站稳脚跟，新产品与新技术才能得到消费者的认可，只有做到这一点，大众的“华南战略”才能成功。[详细]