介绍上市

广汽方面对此似乎也信心十足。根据安排，广汽将于6月初派发协议安排文件，包括通函。预计7月底以介绍方式实现整体上市。

根据港交所上市规则，介绍上市有三种模式，广汽采用的换股上市是其中之一，即“海外发行人发行证券，以交换一名或多名香港上市发行人的证券，而该香港上市发行人的上市地位在海外发行人的证券上市的同时将被撤销”。

一般上市方式在发行股票上市同时实现融资，而介绍上市则可将上市和融资分开，体现出一定的灵活性。张房有一再强调，即便不上市，广汽也不存在迫切的融资需求，因此此次上市不涉及融资。

随此次方案公布的广汽家底也证实了他的说法。据测算，截至2009年12月31日，广汽的现金结余净额约为157.5亿元。其中，2009年财政年度实现税后利润32.56亿元，2010财政年度综合盈利预计将不少于37.6亿元。

与IPO(首次公开募股)等上市方式相比，介绍上市相对快捷简便，而骏威这一现成的壳资源正好为广汽所用。完成私有化骏威的第一步之后，广汽进而就可以实现整体上市的第二步，实现最终目标。

而通过私有化骏威，广汽不但可以实现上市，还可以理顺现有的管理体系，提高效率。

按照现有架构，骏威持有广汽本田50%股权，而广汽又通过全资附属公司中隆投资持有骏威汽车37.9%股份，从而间接持有广汽本田股份。与后来成立的广汽丰田等广汽“子公司”相比，广汽本田好似广汽的 “孙公司”，层级复杂，影响决策。将骏威变为全资附属公司之后，广汽则可直接持有广汽本田50%股权，简化管理架构的同时，也可以直接享有后者产生的权属利润。

更重要的是，广汽上市后将增加其H股流动性，并通过上市平台为广汽提供取得国际资本的更多渠道，从而提高广汽H股的吸引力和融资能力。

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