凤凰网汽车讯 12月17日，江淮汽车200万台正式下线。与此同时，江淮汽车也发布了未来五年的发展战略。在发布会后，凤凰网汽车对话了安徽江淮汽车集团有限公司总裁安进。

在此次江淮汽车发布的十二五规划中，新能源轿车被定位为新兴战略。规划指出在十二五末，江淮新能源乘用车达到年产能十万辆的产业化规模，年销量达到8万辆。对于在新能源方面与正道的合作，安进表示：“目前江淮正在积极的研发新能源，对于与正道的合作，有三个原因，首先是因为他们的相关技术很好，其次是国家相关部门同意了这项合作，再者也得到了股东方的支持，也希望能够通过与正道的合作，加快江淮的新能源汽车发展。关于合作的进度，目前正在根据相关程序在积极的推动中。”

江淮汽车集团有限公司总裁安进

据了解，江淮此次制定的160万辆销售目标中，商用车与乘用车所占的比例为商用车50——60万辆，乘用车90——100万辆。对于2007年才步入轿车领域的江淮来说，不管是在市场还是产能上，压力都不小。对此，安进表示：“目前乘用车有六大平台，目前希望在这些平台上做精，后续将会在这些平台上开发更多的车型。目前产能方面有相关的布局，乘用车也正在规划第二个基地，兼并重组将是提升产能的方式之一。”

此外，零部件也将保持与整车的同步发展，以GDI汽油发动机和DCT自动变速箱等零部件为核心基础，“首款缸内直喷发动机将在明年4月实现点火。”安进说道。

不仅在发动机等技术上，在轿车车型的外观设计上，江淮也是有所动作。据了解，同悦[综述 图片 论坛]、和悦[综述 图片 论坛]均由意大利设计公司宾尼法瑞纳[综述 图片 论坛]操刀设计，一年多前，宾尼法瑞纳正式对外发布消息，称已经委托一家意大利银行售出该公司50.7%的股权，目前国内多家车企也在参与竞购，其中包括与宾尼法瑞纳的江淮。对此，安进对凤凰网汽车回应：“由于涉及到资本运作的问题，比较敏感，暂时不方便透露。但目前江淮也在意大利成立了设计中心，将进一步加大这方面的投入。”(文/采访组 戴琦)

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