不过，记者上周从厂家获悉，目前节能车型的3000元补贴仍然是厂商垫付的。6月1日公布的《“节能产品惠民工程”节能汽车(1 .6升及以下乘用车)推广实施细则》规定，对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆，由生产企业在销售时兑付给购买者，目前这一环节已基本落实。至于国家财政给予厂家的补贴，按照实施细则，节能车型的推广企业在每个月度终了后的10日内，将月度推广信息上报财政部，而财政部则根据企业的节能汽车月度推广信息，预拨部分补助资金。“首批节能车型的财政补贴，应该很快可以到位！”上周，奇瑞汽车有关人士表示。
部分厂家车型有“遗憾”
尽管首批节能车型名单6月底才公布，但3000元补贴的政策效应已开始显现。据中国汽车技术研究中心统计，在7月份乘用车销量环比仍然下降3 .44%的背景下，第一批节能目录中涉及16家生产企业的71款节能汽车产品7月份销量为5 7 3 5 3辆，较6月份增长11.75%.而且这一政策也促使部分未获补贴车型的旺销，使得7月份1.6升及以下轿车占比有所上升，政策拉动效果十分明显。而且，节能产品享受3000元的补贴，也带动汽车产品结构更趋合理。统计显示，7月份，1 .6升及以下排量轿车销售39.73万辆，占轿车销量的比例为67.91%，1 .6升及以下排量轿车市场占比，较2009年1月份的62 .11%上升了5 .8个百分点，增幅十分明显，从而使得轿车产品结构更加合理。
不过，两批节能汽车产品名单的公布，也给部分汽车厂家和部分车型留下了“遗憾”。就厂家而言，在国内主流乘用车厂家中，目前神龙汽车、广汽丰田和上海汽车仍然没有产品“上榜”。不过本周二，神龙汽车相关人士向本报表示，旗下东风雪铁龙和东风标致多款1.6升及以下排量轿车，已经向发改委、工信部和财政部上报了节能汽车推广申请报告及相关材料，在8月底、9月初公布的第三批节能汽车产品中，肯定会有东风雪铁龙和东风标致的产品！
至于车型方面，尽管节能汽车的定义中也包含了混合动力汽车和双燃料汽车，但截至目前，两批已公布的节能产品中，并没有一款混合动力汽车和双燃料汽车获得享受3000元补贴资格！“能满足排量要求的混合动力汽车的节能效果，目前还有待观察！”昨日，有关专家意味深长地表示！
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