李海平：开创电动客车新纪元_汽车

李海平：开创电动客车新纪元

2010年05月07日 08:43客车联盟网【大中小】【打印】共有评论0条

伴随着全球石油资源紧缺的信号，节能减排在全世界范围内日益受到重视。2008年 6月 18日，国家交通运输部确定“十一五”行业节能减排目标后，行业内掀起了一场节能减排的风潮。而在此前的 2005 年，中通已提前 3 年提出了“创领节能环保新纪元”的战略口号，并付诸行动。

2009 年在国家新能源政策的支持下，国内 30 余家客车企业纷纷上马新能源客车项目，争抢新能源大蛋糕。但面对技术的重重压力，大部分企业的新能源客车都只属于样品开发阶段。而此时中通的混合动力、纯电动客车，已一批批奔驰在我国的大中城市。

自 2004年就开始新能源客车研发的中通客车，是国内最早投身新能源客车领域的企业之一，也是行业里唯一一家承担三项“863计划”的企业。 2006 年以来，由其研发的混合动力客车、纯电动客车已先后在济南、聊城、北京121公交线路、天津600 路公交线进行了商业化运行，车辆的节油与环保效果得到了用户的广泛好评。

从2008年服务奥运会，到 2009年服务全运会；从2005 年创立“创领节能环保新纪元” 的品牌主张，到2009 年走上“科技节能领航者”的发展之路；从 2004年开始新能源课题研发，到 2009 年新能源客车在济南批量运营，无不彰显着中通客车的勃勃生机和战略眼光。

中通为什么能先声夺人？中通为什么能超前几步？中通为什么获得成功？新能源客车的战略意义在哪里？带着这些问题，记者采访了中通客车控股股份有限公司董事长李海平。

中通客车震惊国际同行

记者：最近，中通客车在摩洛哥中标一个“大单”，把奔驰、沃尔沃等世界知名公司都抛在了后面。对这次发生在欧洲大门口上的国际竞争，您能否给简单介绍一下？中通客车靠什么赢得了胜利？

李海平：去年底，摩洛哥举行了一场新能源客车招标活动，总共采购400 台车，我们一家就中标了 350台。参加此次竞争的，不乏奔驰、沃尔沃等世界知名企业。摩洛哥是北非国家、毗邻欧洲，我们可以说是在他们的“势力范围”里打了漂亮一仗。中国驻摩洛哥使馆工作人员听说此事后，也都感到惊喜和骄傲。

在传统汽车行业方面，我们和发达国家不是同一层次，差距在10 年以上。但是，在节能与新能源汽车领域，中国与世界基本同步，处于同一个起跑线上，彼此之间差距不是很大。这给我们搏击世界市场，提供了很好的历史性机遇。

作为国内最早开展新能源客车研发的企业之一，中通客车的产品先后在北京奥运会、济南全运会成功展示。 2008 年，山东省科技厅组织的新能源客车成果鉴定会认定，中通混合动力和纯电动客车项目整体达到“国际先进水平”。摩洛哥把 87.5%的招标额给了中通，说明对我们产品和技术的认可。

客车：必须节能环保

记者：众所周知，中通客车是中国节能与新能源客车的领导品牌。请问，中通客车在节能与新能源客车的研发、生产方面，在全国处于什么位置？在关键环节、核心技术方面，拥有哪些自主知识产权和市场竞争优势？

李海平：中通客车能够走在全国、全省的前列，是企业理念[综述图片论坛]、战略导向的结果。 5 年多前，也就是2004 年，我们开始进行这方面研发的时候，并没有想到它的市场能有这么大，推广能有这么快。我们只是基于一个基本的判断：今后的客车行业，必须是节能的，必须是环保的。

有了这个基本判断，我们就开始了长途跋涉，走过许多路之后，才知道哪些路不通。在不断“试错”的过程中，我们不断积累，不断沉淀，形成自己的体系。可以说，在节能与新能源客车的所有关键技术上，中通客车都有自己独特的理解。中通客车承担了3项国家863 计划节能与新能源汽车重大专项，拥有 20 余项新能源技术专利，研发出 7代新能源客车。

中通新能源客车已成功实现了多个城市的规模化示范和商业化销售。特别是在北京奥运会，中通客车的产品累计行驶 7.3万公里，运送奥运工作人员和志愿者 23 万余人次，示范运行效果良好。 2009 年第十一届全运会期间， 80 辆中通混合动力公交车累计运行172 万公里，载客800万余人，以“低油耗、低排放、零故障”的完美成绩，受到上下一致称赞。

迄今，我们创造了4项国内新能源客车的纪录：第一个登录国家产品公告，第一个形成系列化产品型谱，第一个通过工信部新能源汽车生产准入，第一个进入国家补贴推荐目录。