汽车大国背后的质量困局 服务软肋亟待弥补
尽管全球汽车业萎靡不振，但一系列利好政策却使中国市场在去年下半年短暂受挫之后，出现销售井喷，屡屡打破销量纪录。然而，华丽的数字下，汽车质量却出现了令人担忧的问题。 今年一季度，汽车产品80%的投诉出现在保修里程内，而且新车出现问题里程有越来越短的趋势.第三季度，汽车产品使用半年内出现问题的投诉，其数量占总投诉量的59.1%，基本上是今年销售新车的总量。 [详细][参与微博讨论]
召回/投诉与销量共增
汽车热销投诉随之增加
随着市场中各类新车型的加入，汽车质量类投诉也在逐步攀升中，有专家指出，为了抢夺更多的市场份额，一部分整车生产厂家密集发布新车，甚至少数企业将还未试验成熟的新车型推向市场，无疑给新车质量埋下了阴影，使得车辆质量投诉率迅速提高。 [详细]
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召回事件频出 汽车质量问题亟待解决
据统计，上半年国家质检总局共实施汽车召回61次，召回车辆总数达58.5万辆。政府职能部门对这些召回的发起，起到了促进作用。据悉，在召回的58.5万辆汽车中，因国家质检总局缺陷调查引发企业"主动"召回的车辆达32.2万辆，占上半年汽车召回车辆总数的55%。在过去的半年多时间里，几乎每周都有汽车召回令发布。 [详细]
中国6年召回缺陷汽车394.6万辆
今年的10月1日是《缺陷汽车产品召回管理规定》实施六周年的日子。六年前出台的这个规定宣告了中国以汽车召回为代表的缺陷产品召回制度正式诞生。六年来，中国累计实施汽车召回302起，召回缺陷汽车394.6万辆，相当于每天召回1800多辆。在《缺陷汽车产品召回管理规定》实施近六年后的今年7月，国家质检总局公布了《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》。其中赋予了监管部门较大的缺陷调查权。 [详细]
凤凰调查
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调查服务软肋亟待弥补
车企：管理机械、推托，缺乏正常询问和解释
根据消费者的投诉表明， 用户对汽车异响的投诉较多，涉及多款车型不同部位，发生异响的部件主要集中在发动机、变速器、仪表盘、制动系统、转向系统等。用户反映多数异响查不出原因，一些异响虽然不影响安全，但大大降低了车辆的舒适性。 [详细]
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4S店：维修水平低、态度不好、收费问题
服务质量投诉主要集中在工作人员的服务态度方面，矛盾集中在保修期内车辆出现故障，因各种原因无法解决彻底，以致拖到保修期后，需自费维修；在维修的过程中，汽车企业和服务站相互推卸责任，引起车主的不满。 [详细]
车主损失如何弥补
在全球范围内召回的车辆中，对国内车主和国外车主的做法又不一样，曾有雷克萨斯的一专营店员工说过，国外召回的车，都是公司派人上门取车，修理好后再送回，汽车上门召回在欧美和日本却非常普遍。而中国则是通过电话让车主把车送到4S店，然后自行返回，等车修好后再来取，真是同等召回却有着不同的待遇。从这方面也反映出，召回是给消费者一个安全上的说法，但由此产生的耽误消费者的时间、财产的使用以及经济上的损失又该怎么办呢？[详细]
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堪忧的质量 自主品牌别走上了丰田的老路
正当中国汽车高歌猛进的时候，一些丰田公司曾犯过的错误，国内汽车厂家正在重蹈覆辙。基础不稳固的高速度发展是无法持久的，盲目扩大规模超出了自身的管控能力，肯定会出大漏子。 当中国一举跃升世界第一汽车大国的时候，各种惊叹之声不绝于耳，但美丽的表象背后却隐藏着不足。为此我们是否应该放缓脚步，回首已经走过的汽车之路。 [详细]
消息显示自主品牌汽车质量明显提升
中国汽车技术中心表示，近年来，中国自主品牌汽车的质量明显提升，荣威350无论正面100%重叠刚性壁障碰撞测试、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞测试均表现不错。 [详细]
车企频陷质量困局为哪般？
中青报王超：成本节约惹的祸
小排量低价格的自主品牌投诉上升最为明显，投诉的问题多集中在一些细节方面，如：车身密封性差、漏水、暴漆等。同时出炉的上半年投诉报告分析也显示，自主品牌汽车投诉上升较快，主要体现在车身附件方面。进入夏季，投诉开始呈现明显的季节性差异，轮胎、空调方面的投诉增长迅速。 [详细]
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贾新光：企业管理关乎质量大计
汽车分析师贾新光认为，质量问题的增多，与企业的管理密切相关。"中国车市的快速发展，让中国车企快速生产新车型来满足市场需求，由于技术的不成熟，新车的产品质量保证能力不够稳定。这些问题只有新车上市后，才能被消费者发现。" [详细]
供应链建设对汽车制造企业至关重要
今年丰田汽车的召回也为产品的供应链敲响了警钟。今年8月底，丰田发生了在中国最大一次规模的召回事件，共涉及4个系列共68.83万辆汽车。有消息称，导致这次丰田召回汽车的零部件正是由丰田体系内供应商生产的。 "丰田的管理在全球都是一流的，但在成本和质量控制上，整车企业和一二级供应商在低成本国家采购增多，新开发的一些较低端车型，或为较低端车型提供配套时，出现质量问题(包括设计质量问题)的几率可能会增大。"贾新光分析说。 [详细]
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汽车销量高速增长 警惕萝卜快了不洗泥
年内汽车销量超1300万辆，达到历史最好水平，已经不再是悬念，没有人会对这一数字发出任何质疑。加钱提车、排队提车、店内无车、抢走展车等久违的热销场景，在近期的汽车销售市场，上演得淋漓尽致。买辆新车，别说挑挑拣拣，就是略有瑕疵，也不会在意，以早开上新车为荣。然而在这种快的背后，都会为今后汽车的使用和维修埋下隐患。 [详细]
国内车企频召回 后期服务需向欧美看起
有说法称2010年可谓汽车召回年，果不其然，平均不到一周就有一款车型被召回。为何汽车召回事件呈现出集体爆发现象？一方面，汽车质量召回已给汽车业发出警告，质量是车市的最大问题。另一方面，召回事件的升温并不意味着汽车质量出现了问题，而是与《新规》的发布有着密切的关系。 [详细]
网友观点：改善质量是中国车企的首要任务吗？
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