随着市场中各类新车型的加入，汽车质量类投诉也在逐步攀升中，有专家指出，为了抢夺更多的市场份额，一部分整车生产厂家密集发布新车，甚至少数企业将还未试验成熟的新车型推向市场，无疑给新车质量埋下了阴影，使得车辆质量投诉率迅速提高。

中国质量管理协会公布的数据显示，仅今年一季度汽车产品的投诉中，汽车产品购买半年内就出现质量问题的投诉占到总投诉的67%以上，比2009年四季度增加了9%。透视了新车质量仍不容乐观的处境。

另一个明显的特点是，1万公里内出现问题的汽车产品投诉占总投诉量近一半，相比上个季度增加了4.4%，这表明新车出现问题的时间在缩短。其次，投诉的新车主要是A级车，还有部分中档的B级车，且热销车型占大部分。反映的问题主要有车辆易熄火、异响等，投诉车主中，八成左右为首次购车。相比去年同期，汽车用户因安全隐患和厂家自身生产缺陷进行的投诉增加近15%，反映最多的问题是异响和漏油。

【典型案例】

车辆遭遇烧机油，车主连跑14趟4S店

见过纤夫拉船，但见过马路上拉纤吗？最近有一年轻男子在车头前拴了一根黄色的绳子吃力地往前拉行。车主说：“车子烧机油烧得太厉害，我这是第14趟跑4S店了。”

人来人往的车道上，一年轻男子拉着绳子吃力地往前行进，车子后面还有两名男子推动汽车前行。车前挡风玻璃里夹着写有“还我血汗钱”等标语的纸条。坐在车里的车主马先生说，车子并不是完全不能开，这么做是为了向4S店讨个说法。据悉，马先生在6月底花了50多万元购买了这辆进口车，可才跑了一个月4000多公里的路，机油警报灯就亮了，告知机油低于1L。为求一个解决办法，半年内马先生把4S店的门槛快踏破了。他希望4S店能给他换一辆车。但4S店答复，要么车子继续这么开下去，要么就拆开发动机换活塞环。“发动机拆开，车子不是废了吗？”对于这两个方案，马先生怎么也不肯答应。4S店有关负责人表示，退车不可能，还是只能按照原来两个方案处理。仍没得到满意结果的马先生表示，将继续维权下去，同时不排除通过法律途径解决。

一位汽车业销售的陈先生说，俗称“烧机油”的问题，目前各汽车企业制定的标准不一样，也没有哪条条例规定这种问题可以换车。律师表示，国家对于机油油耗有相关规定，即在额定转速和全负荷状态下，机油与燃料的消耗比不得超过0.3。车主可以将车子拿到有关部门鉴定，若超出标准，就可按法律途径维权。

新车质量让人愁，车主要焚车

王先生花11万多元买了一辆轿车。提车当天，他就发现汽车挂二挡时，挡位总是自动脱挡。他立刻打电话要求经销商换车，对方称先向领导反映一下，然后再给答复。此后，他与经销商联系了多次，对方坚决不同意换车。一开始称可以更换变速箱总成，之后又说总成无法运输，很难更换。“我一气之下告诉经销商，如果这件事再不给解决，我就在店门口把车烧了。”

之后，在有关部门的协调下，经销商第二天为王先生的车更换了变速箱总成。“多亏工商部门的协调，经销商才达到了我的最低要求。否则，估计连变速箱总成也换不了。”王先生说，刚买的新车就出现问题，即使进行了维修，以后开着心里也感觉不舒服。他认为，提车首日车就出现质量问题，退换车的要求是合情合理的，但法律法规上对此没有做明确的规定，消费者也没有办法。

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