宁波拟定限车草案：新车没车位不许上牌
2010年10月26日，为缓解"停车难"问题，宁波市政府提交市十三届人大常委会第二十七次会议分组审议《宁波市停车场规划建设和管理条例(修订草案)》(以下简称《草案》)。 在这份《草案》中，除了提议"新建建筑不配建停车位不许开工"外，最引人关注的就是第十二条，其中明确提出"新购车辆未配停车场所，拟不发牌证"。 [详细][参与微博讨论]
行车难、停车难状况会缓解？
“一个萝卜一个坑”？
宁波市目前有机动车20.21万台，但停车位仅有8.3万个，缺口接近三分之二，也就是说，约有12万台车处于不当停放状态。如果能实现“一个萝卜一个坑儿”，粗看上去还真是个解决办法。解决停车难的问题，控制汽车数量其实是一个笨办法，关键是如何增加停车场的数量，提高停车位的利用率。 [详细]
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买车前找好车位是车主的责任？
此前交警支队道路秩序处的施斌峰警官在接受媒体相关采访时曾表示，要买车就要先找好车位，这是一个车主的基本责任。"现在好多人没意识到这个责任，认为买了车，政府一定要给我停，这个是不对的。" 如果这个方案出台，是否就意味着，要先买房然后再买车位，最后才能买车？一旦实施，又该如何执行，如何管理？ [详细]
草案违背行政法？
在此前人大常委会内司委在对《草案》进行一审时，委员们曾建议删去此条款内容。 委员们认为，该条关于不配备相应停车场所、不予核发车辆牌证的规定，一是与行政许可法的精神相违背，二是在目前我市停车位供需矛盾十分突出的情况下，实施此规定，条件还不成熟，会带来诸如老小区和农村居民无法购车、宁波市汽车销售量大幅下降等问题。 [详细]
凤凰调查
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调查无车位不上牌政策是否合理？
“无车位不上牌”是霸道而草率的懒政
解决交通拥挤和停车难等城市问题，的确是刻不容缓。但是，宁波市交警部门弄错了目标和对象。这应该首先从政府规划等部门入手，加强自身的管理，而不是逃避己任，将解决问题的关键扔给普通民众。只是一味地拿停车位说事儿，为了一己私利的方便，而不顾大多数人的利益，是一种草率的懒政，更是霸道的表现。 [详细]
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“无车位不上牌”难解“停车难”
"无车位不上牌"，这项规定的确可以控制新车购买数量，在一定程度上缓解停车难的问题，但这一政策有侵权的嫌疑。老车主暗自庆幸与新车主唉声叹气的局面，也有失公平。从拍卖车牌号到无车位不上牌，其实都是试图堵住机动车增长的数量，但相比于火热的汽车销售市场和公众的购车需求，这种努力其实是力不从心的。 [详细]
没车位不发牌，不买车禁学驾照？
"没车位不发牌"的另外N种形象的"解读"就是：到商场不买东西不让进门，去饭店不买座位不让吃饭，没房子不让结婚，学生在学校的桌椅板凳如果不买下来就不允许上课……为车辆发放"牌证"，是交警部门的一种依法管理行为，与有无车位无关，不管有没有车位，都要办理合法手续；至于接下来的车辆乱停乱放，那就是另外一个问题了。如果这种逻辑成立，恐怕以后交警部门就要拒绝买不起车的人学驾照了。 [详细]
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网友观点：您会因无车位而放弃购车吗？
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