推广LNG日趋成熟

从唐山的曹妃甸到深圳的大鹏，中国石油、中海油、中国石化沿海建立了大量的的LNG接收站。

据统计，目前国内已经投产、在建或规划中的进口LNG接收站项目共计18个。其中，中海油参与建设的项目11个，中国石油4个，中国石化3个。分布在广东、江苏、辽宁和浙江、福建、广西、海南、北京、河北、天津、山东、上海等9省3市。

中集集团熟悉LNG业务的相关人士对记者表示，现在，国内国外的天然气都在往东部沿海发达地区运，这为当地LNG汽车产业的发展，提供了客观条件。

现在业界公认的观点是，LNG汽车会成为天然气汽车的主流。分布于东部沿海广泛各个省市的LNG项目，储存了丰富的LNG资源，在这些地区发展LNG汽车，具备可以直接使用当地LNG资源的优势。而没有LNG资源的地区，则需要将气态天然气转化为液态，耗能多、工序复杂。

在部分发达地区，特别是东部地区，已经有很多城市在公交领域推广了LNG汽车。已拥有4000多辆天然气汽车的北京公交集团在今年2月还表示，将向出租车、物流车领域推广LNG汽车。深圳市近期也将首批15辆LNG环保公交车投放，而未来深圳计划将2000辆柴油公交车替换为LNG公交车。此外，哈尔滨、沈阳、广州、厦门等诸多城市也在推广天然气公交车，即将召开的亚运会，也将出现天然气汽车的身影。

如果在私家车领域推广天然气汽车，必须要保证有足够多的天然气加气站，因为，私家车运行路线不如公交车稳定。私家车推广天然气难度较大，为此，很多城市计划先推出公交车，再逐步推向私家车。

比如，福建计划，自2010年开始在福建境内高速公路建设30座LNG汽车加气站，这些加气站主要供应高速大巴。在高速大巴推广顺利的同时，福建也将鼓励私家车加入这个行列。此外，福建还将逐步在闽江流域上推广天然气的使用，推广对象为：航运规模较大的1000多艘运沙、运煤、运水泥的船舶。

在四川、重庆等地，天然气汽车已经被大量生产和使用。四川省的天然气汽车总量已经突破15万辆，约占该省汽车保有总量的8%。这些区域天然气汽车的推广，为东部沿海的推广树立了范本。

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