2010中国汽车产业发展国际论坛于9月3-5日在天津滨海新区举行，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。以下为凤凰网汽车频道对话国家信息中心信息资源开发部徐长明主任的内容。

国家信息中心信息资源开发部徐长明主任

主持人：各位凤凰网的网友大家好！欢迎收看凤凰网汽车与北京青年报汽车时代合作的高端访谈栏目，我们请到的是国家信息中心信息资源开发部徐长明主任。首先请徐主任跟大家打个招呼。

徐长明：各位网友大家好！

主持人：您已经多次来到天津汽车产业论坛，此次来主要关注点是什么？

徐长明：这次论坛我的关注点还是与主题相匹配的“汽车产业如何实现转型升级”，这是我比较关心的话题。

主持人：新能源汽车方面呢？

徐长明：这也是我们最近关注比较多的话题，这次也想从论坛里得到一些新的启发。

主持人：您觉得此次论坛跟您以前参加的最大的变化是什么？

徐长明：前几届论坛关注也叫可持续发展，但是更多的是扩张等等。这次论坛内涵有所增长，实现新能源汽车产业化，汽车产业升级等等。

主持人：半年过去了汽车产量又是过千万，您如何看待下半年车市的表现？

徐长明：我的判断会沿着汽车市场正常的季节曲线变化，上半年有点不符合往年季节变化，就是一季度超高了。这种超高我们判断是去年年底由于热销导致汽车厂家到经销商环节库存大幅度下降，有些企业接近零库存。今年厂家库存、经销商库存也增长了，所以一季度增长非常大，增长量主要是补充库存了。注册量来看也符合正常季度波动变化，下半年9、10月份可能有一个销售高峰，年底销售情况也比较好，下半年还有4个月，这4个月比较符合正常的季度变化。

主持人：汽车销售形势非常好，但是现在许多热销品牌基本没车，非常紧张。有些自主品牌库存量还是比较大的，您如何看待这种情况，是由市场选择的吗？

徐长明：这是正常的情况。去年所有车型全部倒货这是市场不应该出现的情况，就是因为我们国家出台了刺激政策，不能用09年的局面推断今年，我觉得今年市场应该比较正常，全年实现20%几到30%几的增长速度，有旺销的、有平销的，这是比较正常的。自主品牌销售难一些，这也正常，这是因为自主品牌去年发展太快了。去年有政策因素，不能按去年的表现评估今年的情况。

主持人：现在国家出台了一些新政策，比如电动车要补助3万，对新能源汽车补贴政策您怎么看？

徐长明：新能源汽车补贴力度非常大。我们国家在新能源汽车发展这样一个时期，小规模示范运行，这时候要想推动新能源汽车这样一个有长远发展产业的进步，目前的政策力度是必须的，也是应该给予的。只不过我觉得中央给的政策力度比较大，现在各地方政府给了同等的政策，这样叠加起来力度有点偏大了。地方政府的政策我觉得应该调整一下，别把力度也给到买车环节，实际给到用车环节。比如有的地方给了6万的新能源补贴政策，应该一年买了车以后给你2万运营的补贴政策，否则买了之后用起来非常难。政策在不同环节的给予效果是不一样的，所以地方政府的政策应该往使用环节上多给予一些，在环境建设上多给予一些政策。

还有一个就是节能政策。这个政策也很好，它不一定对销量有多大的作用，它对改善汽车产品发展和汽车产品结构影响比较大。这个政策很好，能对改善产品促进节能环保起到很大的作用。

主持人：这种补贴是给消费者还是通过某些渠道好？最合理的方式是什么？

徐长明：最合理的方式是把税给减了，这是最好的，是消费者能直接感受得到的。消费者能感受到像去年一样的政策，这样的政策是最好的。次优选择是，不管怎样要让这些补贴落到消费者手里。根据现在数据情况来看消费者是基本能够拿到手的。

主持人：新能源补贴推动力这么大，现在来看新能源车还是没有能撑起汽车行业大旗，您觉得到新能源汽车能撑起大旗的时候还需要多少年？

徐长明：这需要相当长的一段时间。因为新能源汽车需要产品自身和环境建设的问题。现在电池、能量成问题，能量太低，如果一次充电达到4百到5百公里，跟传统汽车一样的行使总程的话，需要1吨公斤的电池。所以这个路要很长很长，这是将来实现我们国家可持续发展的路径选择，现在必要的工作还是要做的。

主持人：谢谢徐长明主任，谢谢各位网友的收看。

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