凤凰网汽车讯 2010中国汽车产业发展国际论坛于9月3-5日在天津滨海新区举行，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。以下为凤凰网汽车频道对话霍尼韦尔汽车零部件服务上海有限公司总经理高定贵先生的内容。
霍尼韦尔汽车零部件服务上海有限公司总经理高定贵先生
主持人：各位凤凰网的网友大家好！欢迎收看由凤凰网汽车和北京青年报汽车时代周刊联合主办的高端访谈栏目。我们今天请到的嘉宾是霍尼韦尔汽车零部件服务上海有限公司总经理高定贵先生。
高定贵：主持人好，各位网友大家好！
主持人：什么样的契机吸引您来到天津中国汽车产业论坛的呢？
高定贵：中国汽车产业发展国际论坛每年举行，在这个论坛上有很多政府高层领导、有很多业界专家、有我们的客户。因为这个论坛对我们来讲是非常好的契机，有机会跟所有的专家、领导、客户包括跟所有的媒体朋友交流我们这个行业的发展趋势，从中得到一些启发。我们的企业、我们的产品将来怎么样发展，怎么样更好的配合用户和市场发展的趋势，能够更好的服务于这个行业。
主持人：霍尼韦尔是一个特别庞大的集团，分为不同的部分，汽车零部件服务有限公司是什么样的位置呢？
高定贵：霍尼韦尔分航空航天、工业制造和交通系统，交通系统涡轮增压是最重要的零部件，我们在上海的公司是94年成立的，已经有十几年的历史了。
主持人：咱们在航空航天方面有一定的研发实力，这方面的实力会拿到汽车上面吗？
高定贵：霍尼韦尔是一个非常技术型的跨行业的公司，我们部门之间有协同合作的效果。比如涡轮增压，最早就是从航空航天产品转换到为汽车服务的。涡轮增压最早在飞机上面使用，飞机是在空气稀薄中飞行的，涡轮增压是为了增加压力，后来这个产品移植到汽车里面，让传统内燃机提高更多的效率，因此霍尼韦尔作涡轮增压方面是一个领先者。
主持人：霍尼韦尔这样的全球大集团在中国是占有怎样的位置呢？
高定贵：霍尼韦尔涡轮增压技术在中国进入非常早。因此我们在这个行业，在中国市场上来讲也是非常领先的。是最早的引进涡轮增压技术给国内用户的几个公司之一。目前来讲我们的规模在国内也是领先的，在技术研发方面的投入以及现在的实力我们所进行的项目数量都在国内处于非常领先的地位。
主持人：新能源汽车或者新能源其他不断发展的时候您是觉得受到了更多的挑战还是得到了更好的机遇？
高定贵：毫无疑问机遇多于挑战。为什么这么讲呢？霍尼韦尔几乎所有的产品跟节能减排有关，涡轮增压器也是紧贴节能减排的主题也切合产业转型的话题。新能源汽车是发展的方向，但同时我也很同意许多专家的观点，我们要两条腿走路，新能源汽车要发展，传统汽车也要发展，因为大部分使用的车还是传统的汽车。怎么样降低油耗、做到节能减排也是非常重要的。我们作为一个企业非常自豪能在这个行业中做到一定的贡献。
主持人：涡轮增压技术咱们和大众和通用等是什么样的关系呢？是竞争还是互相弥补呢？
高定贵：大众、通用都是涡轮增压的用户，涡轮增压是一个系统我们作为系统厂商之一给他们提供服务。这些汽车厂包括国内很多汽车厂我们都有很好的合作关系。
主持人：这方面的知识产权是你们拥有的还是和你们汽车厂商共同研发共同拥有呢？
高定贵：我们要根据跟汽车厂商之间的合作协定来规定，因为大部分我们对汽车产品的研发和基础研究和整车和发动机配饰都有独到的技术和诀窍。这方面我们在整个行业也是一个非常领先的公司。
主持人：咱们在国内研发团队有多大？
高定贵：我们研法团队非常强，有将近200名研发工程师从事涡轮增压的研究，包括基础的研究、产品的研发、产品的结构、产品和发动机和整车的配饰，这方面我们都有非常丰富的经验。
主持人：咱们在国内做的研发成功可能反返到国内或者国际上使用吗？
高定贵：霍尼韦尔在中国提倡一个理念[综述 图片 论坛]叫做东方服务东方或者东方服务西方。以前很多跨国公司到中国来都是把产品拿到中国来进行一些适当的改变，用于中国市场。现在我们把自己视为中国的一家企业，我们在中国从零开始开发适合中国老百姓使用习惯和消费偏好的产品。所以我们叫“东方服务于东方”。以后我们希望在中国开发的产品能够服务于国际市场，就叫“东方服务于西方”。
主持人：国外柴油机非常普及了，咱们会考虑在中国将来做一些柴油的涡轮增压发动机吗？
高定贵：柴油改车在国际上是非常有效的节能减排技术，尤其在欧洲柴油轿车占的比例相当高。在中国我们跟相关领导和整车厂进行很多年的探讨，关于在中国推广柴油轿车的应用。因为我们觉得中国目前能源结构，中国节能减排的压力有必要看看不同的技术路径，包括柴油轿车，我觉得柴油轿车在中国有一定的市场发展前景。这方面我们会跟市场一起、行业一起寻求比较合适的机会，开发适合于这个市场的产品。在适当的时候推向市场。
主持人：将来或者近几年打算中打算专注于涡轮增压越做越精还是会考虑其他方面？
高定贵：就我而言我是管涡轮增压技术，焦点毫无疑问会把涡轮增压目前应用的比例大大得到提高。霍尼韦尔是一个技术公司，我们在任何技术新的趋势方面来讲都不会放过，我们会紧跟技术的潮流，看看公司里有哪些技术能应用在市场上为市场服务。
主持人：还有一个网友特别关心的问题，在使用涡轮增压发动机的时候会考虑到它的寿命因此会受到影响，您作为一个专家来说这方面给网友一个权威的解答。
高定贵：不能讲权威，我也听到很多这样的反应，网友或者最终用户都觉得涡轮增压器第一可能是运动车用的，第二维修不太方便而且配件比较贵。涡轮增压本身可能是需要一个花价钱的技术。从我们公司来讲，我们在市场上使用涡轮增压器好几十年了，重型卡车上几乎百分之百都是涡轮增压，重型车使用条件非常恶劣，他们为什么使用涡轮增压器，显然已经说明了涡轮增压的好处。在轻型车和轿车上面来讲涡轮增压普及还是比较低，目前汽油车在中国不到5%涡轮增压的装机率。在今后五年或者十年会有一个跳跃式的发展，因为更多的消费者认识到这个好处以后，网点建设越来越多的前提下，我们的维修站能力越来越好的前提下，普及率会得到提高。网友所关心的对涡轮增压器的缺点也好，或者毛病也好，我觉得随着市场的成熟都不会成为一个障碍或者问题。
主持人：涡轮增压市场现在竞争激烈吗？
高定贵：竞争尤为激烈，中国尤其这样，中国整车也好，零部件也好，所有跨国公司和国内企业都在参与，就我们来说这也是好事，我们公司是在竞争中成长壮大起来的，竞争会促进发展，竞争也会促使每一个企业苦练内功，最终会把实惠带归的消费者。
主持人：谢谢高总，谢谢网友的收看！
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