凤凰网汽车讯 11点45分，全球汽车论坛进入专题讨论环节，此次专题讨论分为两场，一场题为“进一步整合之路： 并购和联盟”，另一场题为“品牌之战”。以下为“进一步整合之路： 并购和联盟”专题讨论实录。

议题简介：

专题讨论：进一步整合之路： 并购和联盟

参与嘉宾：

Robert ArrietaJefferies &Company 常务董事

John CasesaCasesa &Co. 总经理

Andy Wilson 德勤会计师事务所合伙人 汽车业务兼并收购负责人

主持人：

Jack PerkowskiJFP holdings(杰克控股) 总裁

专题讨论实录：

Jack Perkowski：大家早上好，欢迎来到这个环节，关于并购和联盟环节。我叫做Jack Perkowski，我是这个环节的主持人。我第一次来到中国是1992年，中国当时正在生产每年100辆汽车，中国当时对非常大的汽车公司是非常有吸引力的市场。美国很有兴趣进入中国，我当时也成立了一个公司，在过去15年的时间，主要是供应一些汽车部件。我们知道，中国在这段时间也成为了一个最大的汽车市场，今年大概生产了1600到1700万辆汽车，这个发展是非常快的。现在对全球行业都是很重要的，同时全球经济危机对汽车行业的影响非常大，尤其是美国、欧洲还有日本。

汽车行业作为非常大的消费产业部门，也受到了很大的影响。现在中国是最大的一个汽车市场，在全球来说，现在对其他地区来说，在经济上中国已经开始领先，汽车行业正在转型。今天上午我们也听到一些演讲者的讲话，我们也看到一些大型汽车公司，在中国大型汽车企业都在想如何进行全球性的扩张。王先生也说，这是惟一一种方式，进行全球扩张是唯一可持续发展的方式。我相信，这个屋子里边很多人都同意我的意见，我们现在在一个分水岭的关键。中国行业正在进行转型，未来几年，我们中国汽车行业不光在国内进行，更多会进行国际性的商业。尤其吉利收购了沃尔沃，这是第一次中国公司收购大型的全球品牌，我知道每个人都同意我的意见，这次收购是非常成功的。但是每个人都会同意这个观点，这只是一个新纪元的开始。

在今天这个环节，我们会讨论关于未来的事情，未来中国在全球进行并购以及战略联盟的事情。我们有非常好的小组讨论成员，他们都在汽车收购并购方面有非常好的方面。首先是Robert Arrieta，他是Jefferies公司常务董事。另外一位是John Casesa。另外一位是Andy Wilson，他是美国德勤会计师事务所合伙人。他参与很多汽车大型兼并购。除了小组成员之外，我们还有很多听众，听众包括很多大型公司的老总。

除了小组讨论之外，我还想听到观众跟我们分享你们的经验。首先让每个小组成员说几句话，花几分钟时间讲一讲，然后我们会让大家提问。因为这次环节主要是让我们来更好地对话和沟通。

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