凤凰网汽车讯 2010全球汽车论坛于9月16日上午九点正式开幕，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。在题为“进一步整合之路： 并购和联盟”的专题讨论中，Casesa &Co.总经理John Casesa发表演讲。以下为演讲实录。

Casesa&Co.总经理John Casesa

John Casesa：大家早上好，很高兴能够来到这里。我也同意Jack Perkowski的观点，我也会简单的说几句。我相信汽车的兼并购也是非常重要的一个环节，现在我们也是为了公司找到流动性资金，也是一个重要的原因。我们看生产生产厂商，包括吉利和沃尔沃的收购，这是非常成功的例子。在供应商方面，也有一级供应商、二级供应商、三级供应商，也可以对他们进行整合。每一个级别都是有所区别，但是整体看起来，他们还是互相有所联系的。我们可以把他们进行战略整合，我们可以通过一些战略性的合作把他们整合起来，这样惟一的方式就是通过兼购、并购还有一些合作。

当然了，我们现在有些公司产能是比较过大的，比如说我们可能会通过兼购和并购，还可以进行一些国有化的尝试。另外，我觉得供应商的方面可能是比较分散，供应商市场是比较分散的，没有形成一个规模效应，从供应商层面来说，在未来应该会有更多的兼购和并购，而且还会有些全球规模的兼购和并购，并且把他们的资产负债表整合起来，这是从供应商的角度来说。我们大家也看到了，有些公司有好的人才，有些公司有好的技术，这些公司也是一些大公司，整合兼并购的目标，他们大公司会愿意兼购并购那些有的人才或者技术优势的公司。

最后我想说一点，我觉得现在汽车市场某些区域是资金密集程度相对比较弱一些的，但是整体来看，汽车行业还是比较分散的，所以说以后兼购和并购是一个不可避免的趋势。

好的，我就到此为止吧。现在我把话筒交给Andy。

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