凤凰网汽车讯 凤凰网汽车独家专访四川申蓉汽车股份有限公司总裁曹传德。内容如下：

主持人：在变革的时代塑造行业的未来，各位凤凰网网友，大家好，欢迎您收看凤凰网汽车在全球汽车论坛现场的高端访谈栏目，今天我们请到了四川申蓉汽车股份有限公司总裁曹传德，曹总您好，您能分享一下您在今天上午论坛上的观点吗？

凤凰网对话四川申蓉汽车股份有限公司总裁 曹传德（查看更多）

曹传德：谢谢，这次作为经销商代表申蓉是唯一的一个参加全球汽车论坛，从申蓉参加这个论坛的意义来说，并不只是宣传申蓉，而是厂家越来越重视经销商了。另一方面也说明市场是认同经销商的，上午有一个论坛专门强调品牌，我们也与奔驰、宝马和长城的几位老总一起聊品牌的诠释，高端品牌的宝马、奔驰有它们自己的内涵，而且历史比较长。我们自主品牌长城汽车，虽然历史不长，相对定位也比较低端，但是它也有自己的定位和客户群体，申蓉是一个经销商，是客户服务商。我们的定位就是为我们的客户服务好，把我们代理的品牌做好，把服务做好，我们打造的是服务品牌，可能过去在汽车行业谈的比较多的是汽车厂商品牌，随着汽车规模的扩大，而且全国经销商集团规模的扩大和增强之后，或者说竞争加剧之后经销商的实力和经销商的服务能力非常关键。真正一个企业要想发展和壮大，没有自己品牌塑造是不行的，申蓉一直在塑造我们申蓉的品牌，当然的是服务品牌。我们想把服务这块对汽车销售和售后、维修的服务带给我们消费者。

主持人：我们申蓉汽车在四川省有一些合资品牌和自主品牌都在销售，从申蓉的角度，您会觉得自主品牌和做合资品牌的时候，做后期服务有没有什么不同，或者理念有不同的吗？

曹传德：理念的角度来说，合资品牌也好，自主品牌也好，要说理念应该都差不多，不管是高端品牌，合资品牌还是自主品牌现在都立足于服务客户，从品牌厂家来说都非常重视，特别是最近几年，更重视销售过程管理，售后的满意度，厂家在这方面非常重视，品牌的大小和品牌定位的高端或者低端，对服务都比较重视，它产品的定位在哪一个群体，包括我们在内我们定位的是三到十万，只是说购买群体三到十万比较低，但是服务仍然有一个标准，也需要达到对客户服好务的标准。

主持人：网络上一直流传着一种说法说“汽车经销商不是卖车，最大的利润是维修、配件，而不仅仅是当时销售的利润”，您的角度来说，是不是确实就是这样，维修的时候，或者售后的利润要比卖车的利润多呢？

曹传德：一个4S店建成之后的前两年主要是靠卖车，成熟之后，我们所谓的4S店成熟期就是24个月以后算是成熟期，成熟之后售后基本上能够支撑企业的运作，所以销售的作用就降低了，4S店强调的是四个服务，一个是销售服务、一个是售后服务、一个是信息服务，最后是推荐服务。我认为没有售后高于卖车的利润高这种说法，只是售后体现的服务价值多一点，因为人工的费用和收入比销售占比大一点，销售一台车就是几十万，相对产值高一些，而经销商收入少一些，从总的来说未来的汽车经销商都会向服务商转变，我们申蓉06年给自己定位是服务，一定要有销售服务和售后服务，只有把服务做好了才有你的生产能力。所以，我认为从经销商自身的盈利来说也都差不多，而且汽车是一个充分竞争的行业，你要说有暴利，这个行业大家很清楚，任何一个充分竞争的行业都没有暴利。短期因为产品供不应求就可能会涨价，但是长期都是供过于求就没有暴利，产品处于不同的阶段来评估他的财政状况，随着市场扩大竞争会越来越激烈，无论是厂家的实力还是经销商的实力都决定了的发展。

主持人：刚刚您谈到了市场调节的作用，经销商都有比较热的车，前一段途观[综述 图片 论坛]几乎全国处在加价的状况，在申蓉您是如何解决这种状况？

曹传德：作为申蓉来说我也是经销商之一，肯定会执行厂家的政策，另外区域还有区域政策，随着市场调节，可能在短期内。其实我对途观来说今年上半年有一点变化，刚开始两个月，一个月才一二十万产能的释放，厂家之所以定位在那个区间，他也考虑了他的客户群体和规模，从现在来看，随着产能释放，规模扩大，所谓的加价也趋于理性。客户也是这样，如果你加价，这就是你的服务达不到而使客户产生了这种感觉，作为经销商来说是短期的现象。

主持人：一个经销商做大做强之后可能会合资一些整车厂，申蓉在这方面有没有打算呢？

曹传德：是这样的，任何一个行业其实都有行业的特性，作为一个公司有自己的定位，我们也很清楚，虽然在汽车行业，制造和销售完全是不一样的，制造强调的是制造能力、生产能力，产品研发，销售其实主要是后端销售的服务以及维修的服务，这两个完全是不一样的，而且在内部也跨很多行业，如果做销售的要去做制造，这不是我们的本行。可能随着经销商实力的增强，资本的增加可能他的角度看好这个行业就会做一些投入这倒是有可能。对于申蓉来说我们还没有这个实力，我们希望申蓉做成汽车服务的专业、专注。

主持人：既然我们不会往整车方向发展，毕竟现在市场在四川，我们会不会考虑去其他的省份发展4S店？

曹传德：这个有可能，其实作为任何一个企业我认为他都要考虑不断地发展的可持续性，作为申蓉也是这样，目前的申蓉规模还不足以支撑我们到省外发展，目前在四川省我们最了解市场和四川本身的人文文化，在四川本身的市场也非常大，今年是40多万接近50万，每年有20%到30%的增长，申蓉现在的规模才4万台，10%都不到，所以从汽车市场发展规模来说四川还有很大的发展空间。从这个角度来说，申蓉不考虑在四川以外发展，如果有条件了我们的资金宽裕了，人才队伍丰富了，还是会继续朝外开拓市场。

主持人：您上午谈到和奔驰、宝马、长城的老总讨论品牌，您会考虑引进奔驰、宝马这样的品牌做它们的经销商吗？

曹传德：我们一直在争取，作为高端品牌来说他也有他自己的发展战略，作为汽车服务商我们的定位就是服务主流品牌，目前申蓉汽车还没有高端品牌，我们一直希望有高端品牌，为什么这样做？目的是因为我们客户的需求，作为一个经销商是更好的服务客户，客户由于不断地发展会产生一些购买需求，想购买更高端的产品，如果申蓉有这样的产品代理服务于我们的客户，我想能够最大化满足客户的需求，我们要更多更好的服务客户，只有把产品带给更多人才有条件和机会服务我们的客户，未来发展高端有这个希望，我们今天中午和奔驰也好，宝马也好，中国区的老总都有交流，我也希望能够引起他们的关注，希望申蓉作为当地最好的经销商能够服务这些高端品牌。

主持人：经销商需要强大的资金支持，在这个行业里面一些国企的经销商是非常占优势的，那么申蓉在解决资金方面有没有考虑通过上市这个途径解决融资问题呢？

曹传德：解决资金问题确实有很多渠道，作为一个经销商集团要快速的发展，或者要有一个长足的进步，资金的确是很大的一个问题，在资金方面有几方面，一个是上市的问题，一个是银行融资的问题，一个是引入战略投资者的问题，包括引入战略投资者我们引入银行战略投资这个板块，感觉非常好，确实也得到了银行的大力支持，给了我们十亿的受信。你说上市，这是我们未来的发展方向，但是目前申蓉还没有准备好。

主持人：最后请您综合地谈一谈申蓉在未来几年一个发展趋势。

曹传德：申蓉在未来的五年按照我们的规划，我们希望在四川做成最强的经销商之一。第二，我们现在主要以成都为主，未来五年我们希望在四川的五个地市建成五个汽车服务园区，这样在未来三年我相信我们能够在全省做到八大园区，150亿的规模，这是我们设想的三年以后的事，那时候我们的盈利能力也增加了，我们的人才也培养出来了，那时候可能会走出四川市场。

主持人：谢谢曹总作客凤凰网，谢谢！

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