吉奥曾业辉:SUV会往中高端方面发展
2010年09月16日 17:07凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

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凤凰网汽车讯 2010全球汽车论坛于9月16日上午九点正式开幕,凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。以下为凤凰网汽车频道对话吉奥集团总裁助理、品牌传播总监曾业辉,内容如下:

主持人:在变革的时代塑造行业的未来,各位凤凰网网友,大家好,欢迎您收看凤凰网汽车在全球汽车论坛现场的高端访谈栏目,今天我们请到了吉奥集团总裁助理、品牌传播总监曾业辉,曾总你好。

吉奥曾业辉:SUV会往中高端方面发展

凤凰网对话吉奥汽车总裁助理 曾业辉(查看更多

曾业辉:大家好。

主持人:我们知道吉奥集团品牌传播部门是比较新的部门,能先介绍一下您这个部门吗?

曾业辉:品牌传播方面原来就有,原来可能分为两块,集团有一块,销售公司有一块,发展到现在,今年6月份我们提出了实施战略转型,打造品质吉奥战略规划,将归属两块的工作整合到集团,就成立了一个集团品牌传播部,加强品牌建设和推广的力度。

主持人:我们知道中国的汽车产业现在正在飞速地发展,吉奥汽车除了成立品牌宣传部这样的行为之后还有没有其他的?比如对新产品新技术的改进?

曾业辉:今年的9月27日是吉奥汽车七周年庆典日,虽然时间很短,但是中国汽车业、中国汽车市场这几年发展非常迅速,而且竞争越来越激烈,很多企业包括自主的,合资的,还有我们这样的民营企业,都已经到了实施战略转型的发展阶段。

战略转型主要有以下这些方面,最重要的一个方面还是要提升我们的品质,提升我们的技术水平,提升我们的研发能力。

第二个方面改善我们的服务,提高我们的服务水准,扩大我们的服务范围。现在吉奥汽车下乡,我们也要让我们的服务下乡,最终要点对点,到村甚至到户,现在我们正在举规划一个“吉奥关爱 至真至诚”这样一个服务品牌,希望通过一段时间的建设,通过我们加大力度、加大努力,使吉奥成为一个“全天候汽车服务专家”,这是我们努力的目标。

第三方面,要加强我们的品牌建设,今天的全球汽车论坛有来自全球的高端经济学家、业内的领袖,都提到了品牌的建设对未来企业的影响,对未来企业价值的体现,加强品牌建设是一个必然的趋势。当然,我们的战略转型还包括其他的方面,包括人才的建设,人才的储备,包括加快我们新产品的研发推广力度等等,还包括改造我们的流程,规范我们的流程,提升我们的标准,规范我们的制度、规范我们的管理等等。

主持人:吉奥汽车在今年的市场销售预期或者增长预期是怎样的呢?

曾业辉:2009年由于有购置税、消费税的推动,有汽车下乡政策的推动,当然今年还在延续,但是今年政策的效应对类似于我们这样的偏中低端的产品来说,这种效应有所下降,即使在这样的情况下面,吉奥汽车的SUV、皮卡和微面的销售也大幅增长。我们当时提出了一个“保八争十”的目标,就是保八万辆,能够争取达到十万辆,现在看来年底可能有一定的困难,但是相比2009年,即使我们没有达到八万辆,也会有一个很大幅度的增长。

为什么可能达不到八万辆呢?主要原因还是由于我们的产品线偏窄了一些,这也有一定的关系,还有一个是刚刚说的政策效应对这些车型有一个弱化。我在这里需要强调的一点是,汽车下乡政策也好,税收优惠政策也好,是不是到今年的12月31日就要截止?现在谁也不知道,我们希望消费者也好,准购车主也好,要注意这个政策动向,最好能够搭上“末班车”,该买就买了。

主持人:因为下半年根据中国市场可以说一贯的表现,下半年的时候还有一个小高峰出现,希望消费者搭上最后一个末班车。吉奥汽车在推动市场销售的时候,会推出的新车型有哪些呢?

曾业辉:我们在12月份的广州车展上会有四款新车亮相,一款是GS—2的SUV,这款中高端SUV要广州车展上上市。另外一款为全新的、吉奥第一款纯电动汽车与消费者见面,第三款和第四款是属于我们的微卡系列。在明年4月份的上海车展上,如果一切顺利的话,我们还会有四款新的车型推出,有全新的车型,也有换代的车型。

主持人:我们看到吉奥汽车现在推出新产品的速度是非常快的。

曾业辉:对,正在加快。我们也是按制造一代研发一代,储备一代,构思一代,我们也是按照这个策略在走,特别是提出战略转型以来策略,我们加大了研发人才的招揽,加大了研发力度的提升,目前我们吉奥汽车研究院院长祁国俊就是一位汽车专才,从海外归来有非常丰富的汽车研发经验。

主持人:上次在天津的时候,也做过专访,针对吉奥的新车这些方面。

曾业辉:这一次他没有过来。

主持人:吉奥汽车刚刚您也谈到有一款中高端的SUV车型亮相,是不是意味着吉奥汽车会推出一些中级车或者高级车,而不徘徊在入门级车这里。

曾业辉:这是一个很好的问题。每一个企业的发展要符合自己的实际情况,我们应该说是向两个方向发展,我们的SUV系列会往中高端方面发展,我们2009年12月推出的吉奥赛豹,它的舒适性、安全性和越野性能、通过性能获得了极佳的口碑,我们新的GS—2方面在安全、动力、舒适性、配置包括外观方面会有很大的提升,也就是说SUV会往中高端方面发展。

另外一个方面,我们的微车,我们的兴旺系列,微型面包车包括微卡等等,我们还事会坚持锁定二三级市场、城乡市场。当然,配置或宽、长会有一定的变化,性价比会进一步提高。但是,我们也不片面地追求我们的微车一定要做到多么高端,我们会追求更好的性价比、更好的配置。

主持人:我们也知道,有一个比较热的事件是广汽跟吉奥,不能说合作,应该说广汽重组吉奥,这样来描述,不知道曾总能不能回应一下这个事到了什么程度了?

曾业辉:这个是业界和媒体以及广大网友非常关注的,但确实我很难回答这个问题,因为合作涉及到广汽和吉奥双方的事情,不方便由我们吉奥汽车单方面的发布信息,更不能透露合作的具体事项。但是,我可以说,合作的一些相关工作,在按正常的程序在正常的、非常顺利地推进当中,我只能这样回答你了。

主持人:从吉奥的角度来讲,广汽重组对自己的发展是有利的吗?

曾业辉:那肯定是有利的,对我们会有很大的支撑和帮助。当然,这种支撑是一种互补性的,广汽和吉奥合作,应该说有一种先天的互补性,它有五个方面的互补:一个是优势方面的互补,广汽集团有自身的规模、研发、品牌影响力优势,吉奥也有自己独特的优势。第二,能够实现机制的互补,一个是大型的国有汽车企业集团,一个是民营汽车企业,在机制上就有一个先天的互补性;第三是产品互补,吉奥的SUV、皮卡和微车对广汽集团的自主乘用车品牌有一定的互补性的。第四是资源的互补,因为双方各自拥有自身原来的资源,这些资源广汽集团肯定比吉奥汽车大得多,广得多,但是我们也有自己的配套和资源。第五个是网络互补,因为吉奥汽车有台州路桥,杭州萧山、山东东营三大基地,合作之后这种市场的布局会有迅速的扩张。

主持人:对于您来说西部市场,对于吉奥汽车来说西部市场对吉奥来说是怎样的位置,如果用一个词或者用一句话来形容?

曾业辉:用一个词来形容的话就是“核心市场”,或者说“主打市场”。西南市场是吉奥汽车SUV、皮卡、微车销售的主力市场,所以这次成都车展我们非常的重视。西南市场整个销量的比重在几个大区里面是比较高的,特别是发展非常的迅速,与吉奥启阳汽车销售公司合作之后,销量的增加是很快的,产品的扩张,市场的扩张是很快的。

主持人:好的,谢谢曾总作客凤凰网,谢谢!

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作者: 编辑: leiqq

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