美经济学家Edward Prescott:2030年中国汽车产量达7500万辆(3)
2010年09月17日 14:22凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

同时在新的国家,现有的既得利益的团体,会通过一些政治手段来阻碍变革,如果是一个一体化的经济体,所有这些问题都不再存在。因为如果一个国家,比如说中国的汽车行业成为了屈打海外出口商,那么它能够带来的不仅是生产效率的变革,而且是国内生产率和就业的提高。中国现在当然在技术上不断地在发展,但是一个国家技术发展的时候,你很难同时成为技术的出口和进口商,换句话说,很难同时和出口你的技术。所以在这个过程当中,中国必须要保持开放,否则你就无法促进这种知识的流动。

知识流动还有一个很好的案例就是三星电子,在赫尔辛基和德州都有这样的业务,为什么它有这些地区的业务?因为他们可以通过两个城市,赫尔辛基和在美国德州业务往来获得业务支持,也就是说诺基亚和戴尔可以进行互补。同时一体化能够有效降低生产障碍,因为有一些所谓寻租活动是有建设性,是好的,因为为了获得更高的报酬,人们会掌握有用的技术提高生产力,增加自己的收入。但是有一些寻租活动是有破坏性的,比如说为了某一些政治利益集团的政府游说活动,这些实际上是有害的。

要素禀赋是一个非常经典的贸易理论,不同的国家要素禀赋有哪些不同作用?中国有大量劳动力,美国有熟练的劳动力。虽然我们觉得在未来美国熟练劳动力会减少。这种优势的力量相对很少的,我想强调的是,在这个过程当中竞争是非常重要的。

一个国家向外来竞争开放的时候,它会提高国内及产业的效率,我住的地方当地有一个矿产,在密斯达州的北面。1982年工作的准则改变了,当地的生产力提高了一倍,而且雇佣的熟练企业工也减少了一半。这些熟练工人去到周边城市叫双城,他们在那儿找了更高薪的工作。但是往南400多公里,他们工资更高,他们觉得值得。以及还有欧洲一个例子,在欧洲德国,跨国公司叫大摩勒,这是外国直接投资他们把外国企业投资排在外面,而日本丰田在肯达吉(音)建立工厂,是一个山区地区,肯达吉为什么欢迎,因为他们需要工程,需要供应商,所以很成功。之后,美国的汽车质量更好了,就是因为日本的竞争。

在技术方面,从出口转换成进口,这会推动合作,对中国的汽车商来讲,中国必须要创造一个公平的竞争环境,每个人都更好地表现,产出更高,效率更高,不要给那些生产效率比较低的工厂厂商提供补贴,就像美国现在这么做的一样,我觉得很害羞,很惭愧。中国经济的未来,中国会有更多的技术资本,而且在国外有更多的跨国公司,都是来自中国的。在未来,中国会成为一个领先的国家,我觉得中国不会集权化、中心化、封闭,否则的话,中国会失去它的优势。在1400年,中国是最富有的国家之一,当时中国采取闭关锁国的政策,技术就停止进步,只是用木犁而不是用铁犁来工作,中国制造出火药而没有发明大炮。

这就是我的演讲,谢谢您的聆听!

王侠:谢谢Edward Prescott教授,您做了很多宏观经济方面的研究,在我们这个行业做了很多研究,也对全球经济做了研究。今天我们这儿有很多业内人士、专业人士,还有各个制造商的董事长和总裁,我想给大家一个机会来提问,向Edward Prescott提问。我们非常希望大家利用这个机会,给我们Edward Prescott提几个问题。

提问:谢谢,您预测中国的增长率会持续,与过去20年增长速度是一样的快速,是什么东西使得你觉得,这种快速的增长率能够持久这么长时间?而不是出现下滑的情况?是什么因素能够负面地影响中国的快速增长?

Edward Prescott:亚洲有很多增长奇迹,没有理由中国不能够实现这样的奇迹。我的预测只是未来的十年,应该会有非常快速的增长速度。然再过十年,又降低2%等等,我们有技术来支撑,只是会通过渠道来获得这样的技术,能够促进外国直接投资,获得技术、管理经验与世界经济界互动。我是看风险有危险,比如说日本,他们有一点点金融危机,他们开始提供补助。在生产率方面,美国也下降了,从85%到75%,下降这么多。而中国呢?当然了,这样的快增长不会永远持续,但是在日本,达到了最快速度70%,所以这需要改革。中国能够以百分之百的速度开始发展,中国会成为受欢迎的国家,会成为一个工业化强国,而不像美国这样。

从政治角度来看,我不是一个政治科学的专家,我不知道政治方面会发生什么问题,但是从经济来看,状况会更好。很有可能,中国的经济状况也许会越来越好,金融领域制度更加完善,有很好的高速公路,基础设施非常完善,而且中国的经济更加一体化。这些因素都是未来增长很重要的。只要人们有信心,他们能够实现这些目标,他们积极努力创业,完全可以缔造奇迹。

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作者: 编辑: wangqing

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