旁边报道：跑马圈地 广州车商准备好了吗？

人才之困

2005年下半年，广州汽车市场进入调整洗牌之时，许多经销商或关门或转手，广物汽贸的总经理郑子先却逆势而动，大手笔地新建和收购4S店，适逢其时的低成本扩张给企业带来了跨越式的成长。

春节后，车市异于往年的冷清，终端价格迅速松动，车企年度产销预期令经销商库存压力增大。2010年车市一旦陷入低谷，一部分经销商被洗牌，则成为经销商集团低价并购、扩张实力的大好时机。与此同时，广物汽贸、南菱集团都大张旗鼓地四处圈地开店，扩大势力范围，人才储备能否跟得上，成为业内关注的焦点。

曾在某经销商集团担任运营总监，并一直担任该集团顾问的向寒松表示，随着经销商“集团化”，做大做强，有了向外扩张的内在动力，人才培养机制的不断健全，制度化的保障，人才并不成问题。“以南菱为例，成熟的人才培养机制，即便是资质平常的人也能管理好一家4S店。”

成立于1986年，广物汽贸将触角伸向全国，源于其人才网络构建。从其2月22日发布的贵阳广物君豪店招聘启事上看，招聘岗位包括行政策划助理、车间技术主管、集团客户开发等，而总经理等核心架构都是由广物汽贸直接派遣。据悉，不少原广物汽贸的副经理、销售经理、大客户经理被提拔到新增店担当总经理一职。

中国汽车流通协会一位副秘书长亦表示，随着大的经销商集团的集团化步伐加快，不断摸索当中，人才培养渐成体系。汽车行业高歌猛进后，成为显性行业，人才的吸引力也在加强，越来越多的有识之士加入汽车行业，人才之缺渐可弥补。

品牌之困

品牌塑造有三度，知名度、美誉度、满意度，广州的经销商集团在向外扩张时，要有品牌意识，一方面是选择厂商品牌，另一方面是对自我品牌的打造。

有的经销商集团如锦龙集团、鸿粤集团等，旗下有不同品牌的4S店，但命名上看，跟集团看不出半点关系，不利于塑造集团品牌。而广物汽贸集团，旗下的所有4S店，均会挂名“广物”两字打头，无形中加深了消费者对其品牌认知度。品牌营销专家孙世清认为，消费者买车，先是关注汽车品牌，再考虑经销商服务品牌，其品牌影响力，必须依靠经销商标准化的经营管理体制体现，如展厅接待、客户回访、投诉处理，甚至包括车辆维修、质量检控等业务流程。标准化的服务体系，保证客户随时都能享受同质化的服务。 本报记者 雷敏

相关专题：

汽车市场圈地热

相关报道：

先圈地后赚钱 经销商抢地布局三四线市场

两大因素催生专营店 福州进口车商发起"圈地运动"

抢滩2010 长沙车商跑马圈地

福州进口车商发起“圈地运动”