本文改编自FT中文网，作者约翰•里德，改编时略有删节。

沃尔沃被吉利收购后，8月18日，新任CEO雅各布在沃尔沃总部首次出席新闻发布会，雅各布表示，计划在5年内将该瑞典品牌汽车升级为高档品牌，并将中国打造成自己最大市场。

新任CEO雅各布（资料图）

在德国各豪华品牌汽车报告在华销售额不断增长，并贡献相当大一部分利润时，沃尔沃去年在这个全球第一大汽车市场仅售出2.2万辆汽车，2010年销售目标约为3万辆。

沃尔沃计划借吉利汽车(Geely)之力提升自己的地位——本月早些时候，母公司吉列完成了以15亿美元对福特汽车(ford Motor)旗下品牌沃尔沃的收购。“我们是后来者，”沃尔沃新首席执行官斯特凡 雅各比(Stefan Jacoby)对英国《金融时报》表示。“5年内，(中国)或许会成为全球最强劲的市场。”

在沃尔沃第一大市场美国，该品牌的增长表现不及宝马(BMW)、梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和奥迪(audi)等竞争对手强劲，部分原因在于沃尔沃在美国没有生产基地。

去年，沃尔沃在全球售出不到33.5万辆汽车，较2008年销量下降11%，比德国任何一个奢侈品牌都少。

在中国，沃尔沃在福特和马自达(mazda)与长安汽车在重庆成立的合资工厂，生产其S40小型公务车和轴距加长版S80轿车。沃尔沃计划，将继续在该工厂生产上述两种车型。

中国规定，希望在华装配汽车的外国汽车制造商必须与中国制造商成立合资企业。吉利收购沃尔沃得到了中国政府的支持，让沃尔沃成为汽车业首个由中国拥有的豪华汽车品牌。吉利计划在中国至少再建两家汽车工厂和一家发动机工厂生产沃尔沃。

曾任大众汽车(Volkswagen)美国业务负责人的雅各比表示：“拥有吉利这样的中国合作伙伴和股东，为我们提供了许多机会，比其它公司通过合资企业做事情更务实。”

本月，吉利和沃尔沃董事长李书福对英国《金融时报》表示，他希望沃尔沃能制造像宝马7系和梅塞德斯S级那样的大型豪华轿车，让沃尔沃的各个车型都更加奢华。（本文改编自FT中文网，译者/陈云飞 ，改编时略有删节。）

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