烧钱的电动车离不开资本游戏
今年沂星汽车将分别在A股和H股“借壳”上市，将手中的纯电动资源打包融资。目前贾秉成的名片上，除了新美景集团主席的头衔之外，他还兼任广州穗景客车制造有限公司、安徽安凯车辆制造有限公司和沂星汽车等多家企业主席职务，而这些企业都是贾秉成在资本市场上收购而得。在资本运作领域，贾秉成可谓是一个高手。
2009年，财务吃紧的沂星汽车100%国有产权以6.89万元底价挂牌转让。当时沂星汽车已具有电动车年生产能力4000辆，并成功研制出混合动力和纯电动新能源客车。具备很好的电动车概念的沂星汽车，在转让时提出的条件是：受让方需要拥有全套电动车生产技术，具有铝合金全承载车身制造技术。同时企业改制后，受让方要在购买标的企业一年内实现在临沂对外销售不低于500辆新能源大客车；第二年度内，在临沂对外销售不低于1000辆新能源大客车。
以新能源汽车研发和投资为主的新美景汽车集团接受了沂星汽车的要求，并承诺分两期对沂星汽车进行电动汽车投资。一期工程主要投资电动大客车项目，计划投资2.1亿元，形成年产1万辆电动大客车的生产能力；二期工程主要投资电动乘用车项目，计划投资15亿元。
在电动客车领域已逐步兑现承诺的贾秉成，现在开始准备在资本市场上有所行动，从而将融得的资金用于二期工程的电动乘用车项目。“现在我们已经在A股市场上找到了一个干干净净的壳，希望将沂星电动汽车的资源装入这一‘壳’中上市，募得发展资金。”
现在沂星汽车正在山东临沂、河南襄城两地加紧建设生产基地，既为电动车产业化大潮来临提前做好准备，更为A股上市准备更多的资本。
“电动汽车5年内很可能会形成井喷之势，产业化大潮随之而来，我们现在做的是一项利国利民的伟大事业。”贾秉成说。
不过沂星汽车员工对电动客车前景，显然没有贾秉成乐观。一名员工对记者说：“它就像一个烧钱的工程，没有人知道什么时候成本能够收回。”
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作者：
范文清
编辑：
wangqing |
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