-摇号影响
租车紧俏京牌车或提价
新政实施后，“京牌”成了租车公司的“宝贝”。2010年北京共销售超过80万辆汽车，2011年24万辆的新车上牌指标仅占其不到1/3。这意味着，许多有用车需求的消费者无法做到“即买即用”，租车便成了解燃眉之急的好办法。同时，受外地号牌车辆不得在高峰时段进入北京五环的政策影响，经常从外地开车来京办事的人们对租车的需求也将随之增加。
“这几天我们都在加班加点地研究建立一个京牌车迅速回调的机制，以应对京牌车供不应求的局面。”神州租车高级副总裁钱治亚昨天表示，由于受牌照限制，许多需要用车的市民可能转向租车市场，但租车行业也受牌照限制，所以公司只能提高现有京牌车的利用率。他介绍，原来京牌车都是搭租车客户的“顺风车”回京，以后将会有专人立即送回，不过由此也会提高公司的运营成本。
业内人士认为，这部分运营成本可能转嫁到消费者身上。各大汽车租赁公司已经看到2011年租车市场红火的“钱”景，在京牌车紧俏的同时，租京牌车也面临提价。
对于可能提价的猜测，钱治亚并没有否认。她表示，现在神州租车进行的租车半价活动将持续到2011年1月13日，之后的价格“要看市场供需关系”。
-治堵其他政策
治堵方案核心专家江玉林表示
油价极高时可单双号限行
昨天，本市治堵方案核心专家江玉林做客北京城市服务管理广播时表示，单双号限行措施仍将细化，遇到油价极高时可以启动单双号限行。
此前出台的治堵方案规定，遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵的情况，适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。
本市治堵方案核心专家、交通运输部科学研究院交通可持续发展研究中心主任江玉林介绍，启用单双号限行的情况仍将进一步明确细化，“当燃油价格上涨特别快、油价极高时，按照规则也会启动单双号限行，一是从开车的经济成本角度考虑，二是从国家能源战略储备的角度考虑。”
国外很多城市(如韩国的首尔)在遇到油价极高时，也会启用限行等交通管理措施来保障国家能源安全。
江玉林表示，从目前情况来看，北京市暂不需要启动单双号限行。对于“高峰时段”的判定标准，从技术角度来看，可以结合网上实时路况等做出判断。相关部门未来将对有可能发生大拥堵的时段进行预测，通过提前制定线路绕行方案、临时增加公交运力等措施，尽力缓解道路拥堵状况。
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