无论是汽车行业的高端品牌,还是一些豪华品牌,很多营销做的是分散的。但比如大家最熟悉的苹果公司就只做三件事,第一是体验店,第二是数字营销,第三是口碑相传。我觉得这也是今后我们能够考虑的三个方面。[详情]
我们每天被淹没在无边爆炸的信息来源之中,目标用户注意力也在这样碎片化、无所不在的网络时代难以把握,因此差异化营销更重要。[详情]
主持人:21世纪经济报道汽车周刊主编徐峰
汽车的营销,数字营销面对着瞬息万变的互联网新时代,汽车营销新的创意层出不穷。数字营销作为汽车营销的新课题,将会有着什么样的解读?目前汽车数字营销的现状和发展趋势是什么?
英菲尼迪李昕岩:每个企业发展阶段和处的位置都不一样,起到的作用也不一样。作为新兴的豪华车品牌,我们对整个创新营销的重视程度,这个都占到我们所有人力、物力将近20%以上。 [详情]
奔驰中国毛京波:在网络营销的方式中,我们认为不能把互联网作为物美价廉的渠道,而是做一个独有的品牌。我们在互联网上的产品一定是在4S店买不到的,这是我们营销的想法。 [详情]
主持人:汽车周刊出版人郭登礼
电子商务网络发展的模式在欧洲、日本、美国研究的相对比较多。因为美国在汽车市场的发展中电商是走在前面的。对中国人来说,中国是相对市场比较发达的国家,市场国际化程度比较高。中国的汽车电商之路在何方?
凤凰汽车总经理刘晓科:与传统媒体不同,互联网经济是数字化的,一切是可追踪的。通过大量的数据分析,可以找到规律, 哪个地域卖得多,可以精准配置物流。[详情]
广汽本田閤先庆:汽车的消费者购买的过程只是占他整个消费环节很小的一部分,购置生涯还有很长很长的时间,都要到4S店交易,所以电子商务平台虽然有机会,但暂不会对汽车行业产生很大影响。[详情]
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