近日，公安部交管局相关负责人提出的研究将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩的消息，引发社会各方的广泛议论，而各大媒体的焦点都集中在当前情况下挂钩的合理性问题。

目前，社会各界对该项政策的态度普遍表示支持，但几乎所有观点又都认为现阶段条件下实施该政策时机不成熟，。多家主流媒体建言，需谨慎实施“交通违法记录拟与个人信用挂钩”的政策，不仅要保证政策的公平、公正和透明，同时要完善交通法规，真正让公众信服。

静下来想想，我们似乎对这条消息有些反应过度了。

首先，公安部交管局说的是“正在研究”，而不是“将要推出”，正是为了广泛听取各方意见，这条本应属于保密的消息才会由交管局传出，达到“试水”目的。

其次，交通安全违法处罚并不是新生事物，从上世纪80年代中国还是自行车王国的时候，骑车带人、闯红灯也是要处罚的。正研究的“与信用挂钩”与过去的“罚款”本质上并无区别，只是力度上更大。

最重要的一点是，现阶段国内关于个人信用、保险、职业准入等方面的相关规章制度还远远不够完善，这在客观上决定了该项政策不会很快实施。

值得深思的是，为何这项“正研究”的政策引起了如此大的舆论波澜？并让公众和媒体产生类似于悖论的观点。

事实上，公众和媒体的主要担忧还是集中在交通法规制定的合理性、特权车的处罚以及不公正执法等方面。由此可见，绝大多数公众对有秩序、有规则的交通环境非常期待。

在亚洲，新加坡是交通环境最好的国家之一，这与新加坡政府实施的“妈妈政治”有很大的关系，即政府像妈妈一样为公民提供良好的环境，公民则必须严格遵守国家的法律法规。

因此，研究好“公民交通安全违法记录与个人信用挂钩”的政策，并做好实施前的准备工作，实施后的执法工作，将是摆在交管部门面前的巨大考验和挑战。

另一个需要重视的问题是，过去的国内舆论导向，往往认为欧美等发达国家在交通执法方面非常先进，使得很多公众非常期待能用国外的交通法规。但需要重视的是，无论是欧洲的英国、德国，还是美国、日本，都与中国国情有巨大的差异，因此值得借鉴的经验并不是很多。同时，也不是所有的欧洲国家都交通环境很好，走在汽车发达的法兰西大街上，我们会发现中国式过马路并非中国专利。 （文/凤凰汽车特约评论员肖波）