车市面临竞争升级

随着跨国汽车对中国市场的不断渗透，中国车市的竞争升级已难以避免。

在一线、二线都市等消费升级市场，豪华品牌之间的竞争已经异常惨烈。今年一季度奔驰带头价格跳水后，宝马、奥迪等品牌经过短暂的观望后不得不被动应对，直接引爆了豪华车市场争夺战。直接导致北京市场豪华品牌4S店销售利润骤降，经销商苦不堪言。

在三线和城镇化市场，豪华品牌则通过推出低价产品争取新增客户。汽车分析师贾新光表示，奔驰、宝马和奥迪三大豪华品牌的产品线基本实现了全车型覆盖，在价格下探之后，已经对大众、丰田等公司的B级车销售产生影响。

面对这一情况，普通合资品牌只能选择推出低价产品或降价应对，在中国市场盈利最多的大众先后引进斯柯达和西亚特品牌，通用、本田、日产则纷纷推出合资自主车型。

面对这种情况，自主品牌也开始展开了自我救赎，部分企业开始农村包围城市的战略。在一线消费市场收缩战线，依靠自主品牌建店成本低的优势在城镇化市场快速扩张网络，第一时间赢得新增客户。

除此之外，与高端品牌携手，提升产品竞争力也成为自主车企的重要战略。比亚迪与奔驰展开研究合作，奇瑞汽车联姻捷豹路虎，李书福领导的吉利汽车则直接并购了沃尔沃品牌。

毫无疑问，中国汽车市场新一轮竞争已经开始，一线、二线城市的消费升级中，豪华品牌和其他合资品牌B级车争抢这块高端蛋糕。城镇新兴市场则迎来群雄逐鹿的局面，初期自主品牌可以凭借网点分布多的优势先吃一口，但想持续吃就需要多想办法了，避免重蹈一线城市的覆辙。