【成龙汽车网】7月29日，一级方程式赛车(F1)法拉利车队表示，七届世界冠军现年40岁的德国车王迈克尔-舒马赫将顶替该队受伤的车手马萨参赛，重返F1赛场。前提是舒马赫要通过体检；同一天，有10年F1经验的德国宝马集团则宣布2009年赛季结束之后将退出F1，不再作为车队和引擎供应商参与这项运动。

【2009年7月：宝马汽车首席执行长雷瑟夫(Norbert Reithofer，左)、公司新闻发言人舒伯尔(Maximilian SC[综述 图片 论坛]hoebeRL[综述 图片 论坛])、研发主管德拉格(Klaus Draeger)，和宝马运动部门主管兼宝马-索伯F1车队领队泰森(Mario TheIS[综述 图片 论坛]sen)在德国召开记者会。宝马证实，在经历了一个战绩糟糕的赛季后他们将退出F1大奖赛。】

也许，2006年就宣布退役的舒马赫重返F1并不是为了钱，对于他而言赛车是他最擅长做的事情了，退役岂不是英雄无用武之地；而宝马集团退出F1却的的确确是因为钱--金融危机公司销量下滑，F1烧钱又太狠，无奈只有黯然暂别。

【1985年7月：在卡斯特莱特赛道举行的F1法国大奖赛上，布拉布汉姆-宝马(Brabham-BMW)车队的巴西车手尼尔森•皮奎特(Nelson Piquet)驾驶赛车通过终点线。】

但是无论如何，10年的F1经验为集团的工程发展带来了巨大的推动，这是可以肯定的。