2004年保时捷的旗舰[综述 图片 论坛]车型-卡雷拉GT诞生于莱比锡，起初这款车型是为赛车而研发的，但是后来应用于城市街道。停止量产的传闻不断，但是很少有人知道未来五年它的零配件还将继续量产。尽管每年的产量都极为的稀少，但这并不影响改装厂家对他兴趣。特别是有些厂家，更是喜欢向难度发起挑战。最近一位加入这一阵容的就是来自奥地利的改装厂商KONIGSEDER。他们将carrera GT[综述 图片 论坛]暴改了一番。

保时捷卡雷拉GT暴改1/17

当然所有的改装都是建立在原型车底盘基础上的，这种做法比较少见，但是却使这款车性能卓越，由于停止了量产，目前正在调整车身和轮毂以适应改装套件。为了表示对这款车型的崇敬之情，Konigseder单独为它提供了5.5L的V10发动机，它能够达到558马力，最大功率416千瓦，这样的动力对这款车型来说已经足够应付，并改善空气动力学，为了达到这一目的，它加装了一系列的排气管和经过性能测试的后扩散器以达到更好的下抓力和通风效果。

更换自动自我调节尾翼而安装大固定翼是一个冒险的举动，不过它能够保证在所有情况下对后车轴提供最大的下压力，改装商始终关注车前、车侧及车尾的新机构件，以更好的服务于车身流线和车型性能，改进这款车型，而不是重新造车。收尾包括自定义轮毂和改进的排气，使司机可以选择接近公开的竞赛设置或安静的街道，出厂的陶瓷刹车片并未改动，以保持德国良好的制造工艺，提供充足的刹车制动力。

改装车型经过海关完税后的市价并没有公布，但可能在45000美元之间。