本报独家报道引关注，内环已悄然放行

自《新快报》汽车测评周刊7月29日首次独家披露《广州解禁小排量汽车上牌》消息以来，小排量解禁消息引起了诸多相关部门的关注，内环多处入口“禁止1000cc以下（含1000cc）小型车通行”的标志已被换下，换成“禁止通行，持绿色环保标志除外”，在广州实行了8年之久的汽车“限小令”已悄然消融。

然而，由于诸多原因，路上1.0L及以下排量小车踪影难觅，经销商更是对解禁消息反应平淡，整个车市暂波澜不惊。

车市需求不大市场波澜不惊

1.0L及以下排量的小车终于可以在广州上牌了！这引起了市民的广泛关注，因为这也意味着比亚迪F0[综述 图片 论坛]、奇瑞QQ0.8L、乐驰1.0L、奔驰S级[综述 图片 论坛]MART、长安奔奔[综述 图片 论坛]等一批精致的小车即将行驶在广州的大路上。那么这个利好消息对这些车型有多大的促进作用呢？

据记者近日走访得知，虽然距小排量解禁消息发布已有近半个月的时间，但路面上仍难觅1.0L及其以下车型踪影，经销商更是对解禁消息反应平淡，整个车市显得波澜不惊。

“我们目前还没有计划拿乐驰1.0L和0.8L车型。”上汽通用五菱乐驰有0.8L、1.0L、1.2L共3个排量，但在广州一直只销售1.2L车型，虽然目前0.8L和1.0L都可以上牌，但乐驰经销商并不很看好这块市场。五菱广物店相关负责人称，就算买乐驰1.2L，车主大多都是挑选最高配的，标准型都很少人买，0.8L和1.0L的需求量应该不会很大。现在展厅还没有车，目前也没有提货计划，但消费者可以预订。

据记者计算发现，这些小车的同配置不同排量的车型价格相差都不大，比如乐驰1.0MT舒适性与1.2MT舒适型，价格只相差1500元，奇瑞QQ3[综述 图片 论坛]也就仅相差3000元。奇瑞梅花园店副总经理卢松林告诉记者，最近QQ30.8L供货增加，但还是1.1L好卖，广州的消费水平比较高，都不在乎这几千元，所以都买排量高一点的。

另外，比亚迪F0、长安奔奔等有1.0L车型的都表示，虽然现在可以上牌了，询问的人也多了一些，但是实际销量并没有提升很多，市场需求有限。

数据显示，“黄金排量”1.6L、1.8L、2.0L、1.8T、2.0T车型今年前5个月上牌量为30619辆，占乘用车上牌比例61.5％。而1.1L~1.3L排量区间仅有1753辆办理了入户手续。由于广州地区的消费者对车辆品质、动力等要求较高，因此经销商对小排量车解禁反应平静，并没有借政策东风造势之意。

路面内环“限小”牌悄然摘下

虽然目前相关职能部门乃至市委、市政府，始终没有公开发布过“限小”解禁的正式文件。但记者寻访发现，广州大道中南往北方向、梅东路等多数内环入口所竖的限小标志已撤下，由“禁止1000cc以下（含1000cc）小型车通行”的标志变成“车型禁止通行，持绿色环保标志除外”。在广州遭遇全面封杀长达8年之久的小排量车，如今终于迎来了从上牌到上路的陆续松绑，小排量车不仅能上牌，上路的禁锢也一定程度上解除了。不过，进入市区某些主路段时仍然还有“1000cc及以下禁止通行”的标志，如东风路、机场路等路段限小牌依然高挂。

据一位执勤多年的交警透露，“限小”在广州已经8年之久，但是近3年来，交警部门几乎没为“限小”开过一张罚单。“车辆在路上行驶，很难看出是不是1.0L及以下排量车型。”该交警称，就算你开着1.0L及其以下车型进入到“限小”路段，只要你不违规驾驶，一般很少拦下来，除非违规被拦下看行驶证时发现是不合符规定的车型，才会在违规后再追加一条“不符合规定车型行驶到限小路面”的违规处罚。

据了解，“达到国Ⅲ排放标准，装有OBD(监测汽车尾气是否超标的装置)”是车辆可以上牌的两个条件。不过记者从车管所了解到，汽车能否上牌要依据车管所的车型目录而定。据悉，车管所所有车型都有备案，车主购买1.0升以下小排量车型前，应先将合格证上的型号记录下来，致电车管所咨询后是否符合规定再决定购车。