今年上半年，国内豪华车市场出现了两个非常大的变化。其一，豪华车市场销量增速首次低于整体乘用车市场，二者同比增长的幅度分别为11%和30%；其二，包括volvoS40[综述 图片 论坛]、奥迪A4、宝马3和奔驰C级[综述 图片 论坛]在内的高档豪华B级车市场销量大增23%，超过豪华车市场整体的增长速度。

在入门级豪华车热销的同时，记者发现随着油价的上涨与甲型流感H1[综述 图片 论坛]N1的蔓延、升级，消费者在购买豪华车时的心理也发生了很大的变化，尤其是购买入门级豪华车时，节能环保及车内健康成为消费者购车的两个重要考虑因素。

入门级豪车逆势上涨成亮点

2009年1-6月，国内豪车市场随着整体经济的波动经历了较大的震荡，前4个月销量下挫7.6%，上半年同比仅增长11%，其中3.0L以下排量车型成绝对力量，上涨幅度达23%。可以说，豪车市场在中国遭遇了罕见的大幅下滑。尤其是3.0L以上的进口大排量车型，下降幅度达30%左右，而VOLVOS40、奥迪A4、宝马3和奔驰C等几款入门级豪华车销量增长明显，成为今年上半年豪华车市场的最大亮点。

据相关专家介绍，在上半年乘用车整体销量一片大好之际，豪华车市场的下滑却并不出乎业界的意料。因为这是最容易受金融危机直接影响的细分市场。主要原因体现在三个方面，首先，受本轮危机影响最大的私营业主，他们公司业务受影响较大，资金流紧张，而这部分人群或企业是豪车的主要目标客户之一；其次，政府及相关行政机构在金融危机下也在控制豪华公车的预算，另外一个主要目标客户群在这个时期也受到了影响；最后，政府刺激汽车消费的政策基本是没有面向豪华车的，相反，出台了一些提倡节能环保政策，对豪华车的消费也有抑制作用。于是许多原打算购买豪华车的消费者将购车的目标降低，并选择环保、经济的入门级豪华车。

环保、健康成入门豪车新卖点

海关总署最新发布的统计数据显示，进口车市场呈现出明显的结构性调整特征，3.0L以下车型增长迅猛。而去年9月1日消费税调整前，3.0L以上车型比例超过50%，至今年3月份，3.0L以上车型仅占34.4%。与此同时，1.5L-2.5L排量车型比例增长了12%。在采访VOLVOS40、奥迪A4、宝马3和奔驰C等入门级豪华车的车主时，记者也发现他们更倾向于购买2.5L排量以下的车型，不像以前都是往高排量靠，觉得高排量就代表着档次，代表着身份。购买VOLVOS402.0L的张先生认为，选择VOLVOS40最大的原因之一，就是该车配有Powershift双离合变速器，不仅开起来顺畅，而且油耗仅为7.9L/100km。而宝马新320[综述 图片 论坛]i2.0L车主林先生与奥迪新A4L[综述 图片 论坛]2.0T车主李先生也认为油耗与经济性成为了他们在金融危机下的购车重点考虑因素。

此外，记者还发现，在大家注重环保、油耗的同时，健康也成为了购车的重要考虑因素。许多入门级豪华车开始大量减少了PVC材质的使用，内装的皮革不含铬等有害元素[综述 图片 论坛]，皮革和金属饰件的处理过程也几乎没有了化学药剂及重金属。VOLVOS40内饰织物的原材料全都来自大豆、亚麻等植物纤维，车内所有的织物、缝合线、地毯以及安全带都经过Oko Tex生态标准认证，不含甲醛、氯酚、重金属、杀虫剂和致癌物质。皮质品、汽车门把手、方向盘、点火开关以及换挡杆球头等经过接触性过敏效应测试，基本不含有害成分，能够达到环保要求。而奥迪福建润通相关负责人在接受采访中也认为新A4L低配车款供不应求，除了经济压力，油耗、环保等因素，上述也是这些消费者选择入门级车型的重要原因。尤其在大排量消费税大幅度上调后，大量原先意向购买A6 3.0排量以上车辆的意向顾客也转投A4L。