万众期待的长安铃木新alto，已确定将于今年9月正式上市。此次即将推出的铃木公司全球第五款战略车型，在诸多方面给车迷们带来了惊喜。而这辆车尤其引人关注的，是新ALTO所搭载的动力领先的世界级发动机。

新ALTO所搭载的是一款由日本铃木公司全新设计的K10B三缸发动机。之所以说这款发动机是“世界级”，一方面是因为它切合了当前全球三缸发动机复兴的趋势；另一方面则是因为，这是一款凝聚了铃木公司在小排量发动机开发方面宝贵经验和最新技术的发动机，无论是在动力还是环保方面的表现，均达到了全球范围内同等产品的一流水准。

对于发动机来说，三缸的结构使得发动机更轻更小，并能有效减小摩擦力，从而降低整车重量和动力损耗，将原始的燃烧能量高效转化为动力输出，在提高能源利用效率的同时节省用户的燃油开支。这些令人两眼放光的优点，是宝马、奔驰、大众等大公司对三缸发动机念念不忘的原因，也是全球范围内三缸发动机复兴的基本依据。而此次针对新ALTO的动力系统，铃木公司在技术上更是将三缸发动机的这些传统优势发挥到一个新的高度，在动力性、经济性和环保性方面达到了高度的平衡。

新ALTO搭载的全新开发的1.0L三缸结构K10B发动机，具有加速性好、平顺性好、低噪音、低抖动的突出优势。它的最大功率可达到50kW/6000rpm，最大扭矩为90N-m/4800rpm。并且，这款发动机在广泛的转速区间内具有较高的扭矩输出。即使车辆满载，发动机在时速100km以上时也能积极响应油门动作，提供充沛动力。这一点与同级别发动机相比优势明显。

先进的技术使得这款发动机的百公里综合油耗仅在4.5L左右，而它的二氧化碳排放仅为103g/km，达到了苛刻的欧4排放标准。新ALTO之前已在德国和英国分别上市，并获得了多个环保方面的认证。例如，新ALTO今年年初刚在英国上市，便被严谨而较真的英国人评选为当地最环保的车型之一，这也足以证明它所搭载的K10B三缸发动机在环保方面的成就值得信赖。

更值得惊喜的是，K10B发动机通过在整机匹配、结构设计以及机舱布置方面的合理优化，实现了传统三缸发动机难以达到的低噪音表现。在率先上市的欧洲市场的测试报告表明，新ALTO即使在怠速静止和高速行驶时，车体、方向盘、换档杆都没有明显的抖动，为提高整车NVH性能奠定了良好的基础，更为用户营造了舒适、安静的驾乘空间。

陈旧的观点会认为，三缸发动机是动力不足的、燃油利用率低的以及抖动剧烈的，现在新ALTO搭载的这款K10B发动机，则完全将人们以前的这种不良印象彻底颠覆。新ALTO完美归来，意欲在中国小车市场再创辉煌[综述 图片 论坛]，令人耳目一新的领先动力技术，将是一个重要的保障。