09年是世界汽车工业历史上具有深远意义的一年，这一年汽车巨头的衰落与重组，汽车企业重组成为今年汽车业界的热门话题。在国内也是一样，汽车企业重组成为国内业界的重头戏。

尽管江淮汽车于7月29日发布公告表示，预计3个月内不存在与奇瑞之间进行资产重组等股权敏感事项，但其与奇瑞重组一事仍在筹备当中。日前，江淮汽车一位高层在接受《每日经济新闻》记者采访时称，“大安汽”的重组之势已不可逆转，江淮与奇瑞的具体重组方案有望于今年四季度出台。

由于奇瑞和江淮同处安徽，且双方业务具有极大的互补性，自2002年以来，“奇江恋”的“绯闻”就一直未曾停息。但由于二者在企业历史、体制和文化方面存在差异，双方的重组努力7年来一直未能修成正果。上述江淮高层对《每日经济新闻》记者表示，此次江淮与奇瑞重组一事之所以再次被推上前台，并日趋明朗，安徽省政府在其中发挥了巨大的推动作用。“但具体重组方案，目前仍在讨论当中”。

据了解，鉴于江淮和奇瑞的重组一事会对目前的产业格局造成一定影响，安徽省政府在重组方案和重组时间的选择上慎之又慎。江淮汽车为此曾两度发布公告澄清重组事宜，但在业界看来，6月2日的澄清公告中“公司暂无与奇瑞汽车的重组方案”、“目前尚无法预知未来3个月是否会发生相关重组行为”的说法可谓“澄而不清”，7月29日的公告也只是承诺“3个月内不重组”。

一位接近重组一事的消息人士告诉记者，目前最为可能的重组方式是二者交叉持股。

有分析认为，今年6月，奇瑞向华融资产管理有限公司、渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司、融德资产管理有限公司和鼎晖股权投资管理(天津)有限公司出售20%股权，获得20亿元现金的行为，不排除是想通过溢价转让，提升其每股净资产，在与江淮的重组中占据更有利的地位。7月底，奇瑞高调宣布重启A股IPO计划，也是奇瑞迅速做大市值的战略布局之一。