根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的资料显示，美国有大约10万起交通事故是因驾驶员行车途中困倦打盹所致。这些事故致使约1，500名驾驶员和乘客死亡，受伤人数达7万人。欧洲的情况也与美国相似。德国保险机构GDV的统计数字显示，所有高速公路致命事故中约25%是由于驾驶员疲劳驾驶或打盹而引发。因此，沃尔沃（volvo）汽车认为，研制未来汽车的目标很简单，就是能够避免交通事故。沃尔沃车型上现在有很多安全技术已经非常智能化，它们能提醒驾驶员或对汽车进行干预并制动，从而避免交通事故的发生。

沃尔沃S40[综述 图片 论坛]

驾驶汽车时您是否有过犯困甚至握着方向盘打盹的经历？如果有过，那么您的经历并非特例。疲劳驾驶是一个全球普遍存在的交通安全问题。沃尔沃汽车公司已经研发出了在打盹前尽早提醒驾驶员的技术。这种系统称之为驾驶员警示控制系统（DAC），在XC60[综述 图片 论坛]上，这是一项选装技术。它可以监控汽车在道路标线间的行驶状况，实时记录汽车行驶轨迹是否处于驾驶员掌控之中。最初设计驾驶员警示控制系统的目的是预防注意力分散引发的危险，避免事故造成严重后果。这种状况一般发生在笔直平坦的道路上。单调的路面会让驾驶员感到放松，增加了打盹的危险。

发生事故的另外一个常见原因是分心。驾驶中手机可能会突然响起，或者某样东西从手上滑，落驾驶员要去寻找。根据美国国家公路交通安全管理局的资料显示，驶离路面的交通事故中有40%都是由于驾驶员分心造成的。为了减少驶离道路事故发生的危险，沃尔沃汽车公司开发了一种车道偏离警示系统（LDW），这种系统可通过安装在车内后视镜下方的摄像机监测道路情况。如果车轮突然偏离越过车道标线并且没有打转向灯，系统即可自动发出报警信号提醒驾驶员对险情做出反应。

自动转向规避碰撞功能（Collision Avoidance By Auto Steering）是另一种能帮助减少驶离道路事故的安全系统。该系统利用摄像机和雷达来监测对面来车的情况，如果驾驶员对警示信号未做出反应，该系统将增加转向力，帮助汽车回到原车道中的安全位置。

自动转向规避碰撞功能

追尾碰撞是较为常见的事故，约有一半的追尾碰撞事故在碰撞发生前驾驶员根本没有采取制动措施。这些事故通常发生在低速行驶时，尽管它们不总是造成严重的伤害，但所导致的颈部伤害可能会久治不愈，因而给整个社会增加了经济负担。沃尔沃XC60标配了城市安全系统（CITY Safety），该系统可在30公里/小时以下车速时起作用，能帮助避免尾部碰撞或减轻其造成的后果。这一系统用于响应前方处于静止状态的汽车或朝同一方向行驶的汽车。根据汽车本身的速度和与前方车辆的距离，该系统计算出避免碰撞所需的制动速度。如果计算的制动力超过了一定值而驾驶员没有反应，便认为有即将发生碰撞的危险，该系统随即进行自动制动。

城市中最常见的一种交通事故是由行人直接跨进车道引起的。沃尔沃汽车公司目前正在开发一项业界先进的新技术，用以减少或完全避免城市道路上与行人相撞的危险。这一新系统采用了雷达和摄像两种技术。其目的在于识别行人并提醒驾驶员采取必要行动避免事故的发生。如果驾驶员没有及时做出反应，该系统会自动刹车。