新华网北京8月24日专电 随笔：治理酒驾，要向国外学些什么？

新华社记者陈勇

在汽车社会，酒后驾车、酒醉驾车是对公共秩序和他人安全极不负责任的行为，世界上绝大多数国家都把酒驾作为重点的交通违法行为来治理。

人们看到，治理酒驾比较成功的国家都有若干共性，首先就是立法上从严。不少汽车爱好者都知道德国有部分高速公路不限速，高速公路上的平均车速可能是世界最高的，德国人爱开快车也是全球知名。但德国的法律法规对驾驶违章的处罚也极其严厉。驾车者因饮用酒精饮料或其他麻醉品而影响驾驶能力，哪怕没有造成具体伤害，只要被查到就会被提起诉讼，至少禁驾9个月，并处一年以下徒刑或者罚款。

不仅是德国，美国、加拿大、英国和芬兰等许多国家，针对醉酒驾驶的处罚都已不是普通的交通规章，而是上升到刑法的高度，酒后驾驶者哪怕没有肇事都有可能被处以徒刑。严格的法律法规，保证了这些国家能够有效地治理酒后驾驶。

当然，光有严格的法律法规还不够，执法公正也是治理酒驾成功国家的共同特点。公平和公正是法治社会的基本要求，对酒后驾驶者不论高官富商、明星名人，只要发现就应该依法处罚。比如，游泳巨星菲尔普斯可算是全球家喻户晓的人物。2004年，他刚在雅典奥运会获得6块金牌，就被美国警方发现酒后驾车。尽管他还没有造成什么实际损害，但还是被拘捕、判18个月缓刑、留校察看一年半，并被罚款250美元，还被要求到学校作关于“酒驾危害”的巡回演讲。

类似的新闻曾被作为明星轶事广为报道。但轶事背后更值得人们注意的是，美国警方并没有因为菲尔普斯的“明星”、“天才”身份而“放他一马”，而是严格按法律行事。这对社会也起到了很强的警示作用。

防治酒驾不可能毕其功于一役，执法和教育常态化也是治理酒驾成功国家的一条经验。特别是多种多样、深入人心的交通安全教育手段，对初学驾驶者和年轻的新手司机可能更为有效，可以从根源上防范酒后驾驶和醉酒驾驶。在一些发达国家，主办交通安全教育的不仅有警察、学校等公共机构，还包括大量的民间组织。在教育方式上，也不仅限于口耳相授，而是采用多媒体、虚拟实境等高科技手段。这些都值得人们借鉴。

汽车社会是工业文明高度发展的成果，是人类交通的一场革命。它也要求人们有新的文明行为规范，而酒驾这种对他人安全极不负责任的行为，无疑是汽车社会的破坏因素。对酒驾“零容忍”，是先行进入汽车社会的国家最宝贵的经验。