自新中航集团成立以来，中航工业汽车公司总经理赵桂斌就被传言所困扰，如今，一个更大的爆料让他震怒。急于在汽车业站住阵脚的中航汽车，碰到了一个唯恐避之不及的对手，而这个对手，很可能有吞并它的企图。日前，有媒体报道，“据长安汽车内部人士透露，中航工业集团公司旗下的中航工业汽车公司，包括哈飞、昌河以及东安动力这些汽车业务都可能无偿划拨给中国兵器装备集团，由兵装集团旗下的中国长安汽车集团股份有限公司负责，双方最迟年底签约”。

看上去，成立不到一年的中航汽车，又一次陷入了危机。谁制造了整合传言？“这怎么可能？中航汽车业务绝不会划拨给兵装！”8月24日，赵桂斌在接受中国青年报记者采访时这样表示。5天前，中航汽车召开了一届二次董事会会议。有传言说，中航已在会议中就与长安集团合作一事进行过讨论，更有人称，中航给出了与PSA谈判的最后期限，要求在年底前谈成，以此来避免上级主管部门强制剥离其汽车业务。在记者的追问下，赵桂斌透露了此次会议内容：“我们主要在谈今年汽车业务大幅减亏的问题，要求旗下整车企业力争上游，赶上行业平均水平。内容并未涉及与PSA或长安的合作。”一个月前，PSA集团新总裁菲利浦·瓦兰对外透露，PSA将在中国成立第二家合资企业。此话一出，业内纷纷将目光转向中航旗下的哈飞汽车。5年前，哈飞就与PSA有过接触，直到今天，合资一事仍然悬而未决。针对哈飞与PSA将于9月签约的传言，赵桂斌表示：“谈了5年都没谈拢，怎么可能这么快就定了？”8月24日下午，中航旗下的昌河汽车在北京举办乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛，亦有工信部人士在场支持，这也让“工信部撮合中航与长安合作”的传言丧失了可信度。

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