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思铂睿高在何处？动在哪里？

2009年09月04日 18:39TOM汽车【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

上周，东风本田第一款高端运动型轿车———思铂睿[综述 图片 论坛]在上海发布。为了了解这款新车型的来龙去脉，国际商报记者专门采访了东风本田汽车有限公司副总经理刘洪。

具有acura血统国际商报：思铂睿定位于高端和运动，那么能不能请您进一步解释它“高端”高在哪里、“运动”动在何处？既然将思铂睿定义为高端，价格会不会比其他同类车型高，怎样让消费者接受新车，把他们更多的注意力转移到思铂睿上来？

刘洪：思铂睿作为高端车型的定位主要在三个方面。

第一是高端的品牌，这款车源自美国ACURATSX[综述 图片 论坛]，有ACU鄄RA血统。由于ACURA进入中国市场比较晚，目前还不如雷克萨斯，但是本田方面也希望把ACU鄄RA品牌提升起来。

第二是高端的技术，包括高端的技术和装备。

第三是高端的品质保证，不是每个工厂都可以生产这个车的。我们在本田集团是全球第二个建立了GW2生产线的工厂，在这些方面做了很多准备。

另外，在使用价值方面，它有先进、智能、动感的技术及装备，能为消费者提供具有自我满足感的价值。

运动型轿车是在注重驾驶舒适性的同时，更为强调操控性，同时也兼顾燃油经济性和环保性能。运动型轿车不是跑车，在舒适性方面还有一定的特质，包括双模减震系统、D档换档功能等，思铂睿有很多新的技术、新的特点。

再一个就是动感的定义，它是能够让驾驶员安心的，在高速行驶，尤其是在转弯时得到可靠保证的车。思铂睿有高效、优越的底盘性能，包括发动机、底盘、驱动等整套系统带来的安全感，肯定要比传统型轿车好很多。

同时，前排尤其是驾驶舱这部分，坐进去之后，有一种包容感，这也是安全感很好的体现。

在操作稳定性方面，VSA加EPS系统能带来更舒适更稳定的操控。因此，高端的保证、高端的内涵及运动三个方面都诠释了具有ACURA血统的思铂睿。

国际商报：源自ACURATSX车型，又说思铂睿是针对中国市场独有的车型，那么在设计研发过程当中是否考虑过本土化的因素？

刘洪：这款车的原型车是TSX车型。两年前，我们做了一个调查，这一款车的豪华版，配置非常豪华、高档，要比美国版TSX有所提高。这就是根据中国消费者的喜好，根据我们自己的操控体验来做的，包括双模减震系统等配置。

我们把思铂睿定位于高端运动型轿车，是根据不同的国情、不同的经济能力、不同的消费群体来考虑车型的设计和定位。在车的造型方面，思铂睿的设计师经常在中国国内进行调研，同时我们也经常去日本对它进行研究，就消费者喜欢的颜色、色调等进行多次磋商、探讨。所以说，思铂睿是为中国市场量身打造的首款高端运动型车。

导入新车是必要的国际商报：推出思铂睿这款高端运动车型，东风本田是基于怎样的市场基础或市场调研？

刘洪：首先，目前中高级车市场的份额发生了很大的变化。在总量上，2003年中高级车只有50万辆，现在已上升到100万辆。从总的趋势来看，传统型中高级轿车份额从2003年的93%，下降到目前的75%；运动型中高级轿车从7%上升到25%。

所以，在看清楚了以运动型为主的中高级轿车增长率比较高，总的绝对量也比较大之后，我们才进入高端运动型轿车市场的。

第二，消费者购车的消费行为发生变化。由于经济的发展，一些家庭的购买倾向于一到两个人驾车，这种个性化的需求和品位与以往的市场需求不一样。通过调查发现，一到两人经常开车的比例占到60%~70%，不会是全家都开。思铂睿是一到二人需要操控感受、需要彰显品位的一种车型。

国际商报：东风本田认为思铂睿会有怎样的市场表现，对销售业绩有怎样的期待？

刘洪：思铂睿的历史使命有三个，第一是创造市场，第二是品牌提升，第三是体制强化。

东风本田要把企业做大做强，靠两款车（思域[综述 图片 论坛](参数配置 图库)和CR-V）在市场做到20万辆应该说是个奇迹，今后还会向24万辆，甚至更高的目标来发展。因此，新车型的导入是必要的。

市场和企业的双重需要，让我们导入了这款东风本田的旗舰[综述 图片 论坛]车型。所以，我们也期待它的表现像CR-V一样。但是这款车的销售还是要以提升品牌为主，毕竟它是一个为中国市场量身打造的新车，也是全球投放的新车；尽管它的血统、它的技术来源于ACURA，它的技术高于雅阁[综述 图片 论坛]，但也一定需要有积淀的过程，我们期待着在不久的将来，思铂睿也能像CR-V一样有好的市场表现。

三年10万公里保修国际商报：东风本田有什么样的具体措施来保证市场销售，达到既定的目标？

刘洪：首先是产能方面。为了使这个新车有充分的产能，我们在今年“五一”之前已经将产能提升到20万辆。

现在的工厂跟以前完全不一样。第一个是我们新建了一条线，专门为思铂睿设计的生产线。第二个是焊装线，机器人从49个扩充到118个。虽然面积没有增加，但是效率提高了一倍。尤其是为了保证车身的高精度和高品质，还在这个环节上做了很多投入。第三个就是将组装线延长一倍，以前的生产节奏不够快，现在组装线增加了一倍，又增加了人力。

同时，我们还增添了新的发动机的装备。以前东风本田的发动装备比较小，如今在本田集团全球工厂中最高星级、效率最高的发动机生产线就在东风本田。为了保证产品质量，我们把发动机、变速箱以及副车架等动力部分都在新的发动机车间装配。还有，我们的仪表盘以前是分开装，现在是集成化的一体式。

其次是销售和品牌方面。在硬件方面，由于高端运动车的客户需求不同，这些客户的服务要便捷、要快速，我们在硬件方面进行改造。为了让消费者对这款车的动态性能有所感受，第一，我们在整个展厅里面设定一个品牌体验区；第二，要选定适合于思铂睿试驾体验的道路，不像以往开车在周围转3分钟就回来了。

在软件方面，尽管在整个汽车行业，东风本田都是排在前面的，但是我们认为软件还是需要提高。为满足顾客的需求，我们在进行强化培训，改善我们的一些短板，提高对客户满意度的期待。同时，这款车毕竟在中国首次投放，对产品知识和产品特点的了解也需要培训。对销售人员、销售系统来说，思铂睿都是一个全新的车，销售人员对产品的了解肯定会好于以前的两款车，为此我们做了专业的试驾培训。

最后是售后服务也要做好准备。东风本田对思铂睿实行三年10万公里的保修期，同时还要对易损件提供三个月5000公里的保修，也是考虑到这款车是个运动型轿车的特点。总之，我们希望这款车像思域、CR-V一样，能够在细分市场上有好的表现。