千龙网综合报道 随着“爱车族”人数的激增以及中国人经济实力的提高，汽车收藏这一“冷门”、“偏门”渐成气候并将迎来一个小高潮。

国内汽车收藏是从“老爷车”起步的，与其他休闲爱好不同的是，老爷车收藏不仅同样具有放松精神和扩展社交的功能，还蕴藏着获得投资回报的可能。近几年，随着老爷车的市场行情一直上扬，老爷车的收藏回报也越来越引人重视。

《今日美国》曾介绍了19种另类投资工具，并将其投资回报率与纳斯达克指数的表现做了对比。与其他投资品如原油、铜、咖啡和邮票等相比，不同类型的汽车平均投资回报率达到了300%，居于首位。其中，1971年出产的普利茅斯四速Hemi Cuda硬顶敞篷车身价在不到7年的时间里涨幅高达900%。

对此，美国科林经典汽车交易公司总裁表示：股票市场的不规范、不稳定、不景气是促使投资者将资金投向其他投资品种的原因之一。而购买限量版、纪念版车，不仅能向其他人炫耀，而且不管金融市场走势如何，此类车型的收藏价值都不会受到影响。

挟中国代表团狂揽51金之东风，作为2008年北京奥运会汽车合作伙伴的一汽-大众不失时机地推出了奥运纪念版——速腾[综述 图片 论坛]冠军版，5000辆未等上市就被内部预定一空。据笔者所知，山西一王姓煤老板就收藏一辆速腾冠军版和一辆迈腾[综述 图片 论坛]纪念版。这两款一汽-大众主力车型，既是北京2008年奥运会的奥运火炬接力护航车队又是北京奥运会官员和运动员的使用车辆，而这一至高无上的荣誉将永远载入一汽-大众和北京2008年奥运会的史册。

既然珍藏版市场行情看涨，一汽-大众没有理由不如法炮制。借300万辆下线及车坛“常青藤”捷达[综述 图片 论坛]18年累计销售170万辆之际，一汽-大众隆重推出捷达自由伙伴这一典藏车型。自1991年捷达A2在国内上市以来，18载春秋更迭已经让捷达成功跻身“爷爷辈”车型，堪成为“中国的老爷车”。“皮实耐用、安全可靠、物美价廉、维修便利”的口碑让捷达多年稳居中国乘用车的销量冠军宝座。也正是这样的口碑让捷达品牌在我国消费者心目中长久不衰，其坚挺的表现甚至连降价促销的机会都很少，即使是二手捷达的保值率仍旧很高。以捷达伙伴为例：一辆新车的市场价格在7万元左右，而一辆八成新的二手车价格也在5万元左右。新旧捷达的差价比率在国内乘用车车型中保持到最低，由此可见，捷达这样一款国民车，的的确确为消费者提供了保值空间，带来了看得到的实惠。

此次一汽-大众推出的捷达自由伙伴全国仅限量3000台，不但在技术上进行了较大升级，而且还增添了驾驶员气囊、高位刹车灯及自动变速箱等原厂配置，车身设计的纪念标志让其18年荣誉尽显。自动档配置增强了捷达自由伙伴的使用价值，让驾驭更轻松自由；独具纪念意义的限量销售更为其提供了收藏价值；除此之外，中国消费者对“18”这个数字的钟情也将成为消费者对其关注的原因之一。

与玩股票基金等传统投资相比，投资者不仅不用成天担心价格的涨落，还能在娱乐身心的同时坐享期待中的升值所带来的满足感。如果你恰恰就是爱车一族，又恰恰有收藏的经济实力，那还有什么好犹豫的呢？不过以笔者的经验：收藏限量版、纪念版汽车，不但要有钱，还要有运气。