一汽-大众3家全球最新标准展厅──广州大吉、物通溢众、健稳同一天在广州隆重开业。

记者安丽敏

汽车厂家增设新的4S店，这并不稀奇，但是一天之内在同一城市开设3家4S店，这事就新鲜了。8月23日，一汽-大众3家全球最新标准展厅──广州大吉、物通溢众、健稳在广州隆重开业，至此，一汽-大众在广州4S店数量从4家激增至7家。

一汽-大众如此大手笔，自然是看中了广州这个市场中的潜力。同时，也有一个现实情况是，一汽-大众在广州有4家经销商。其他主流厂家在广州最少也有6家经销商，一汽丰田甚至有15家经销商，一汽-大众在广州的经销商力量明显薄弱。此次新加盟的3家经销商将大大增强一汽-大众在广州市场的影响力。

其实一汽-大众瞄准的不仅仅是广州，在一汽-大众的版图上，瞄准的是整个南方市场。

直击日系

据了解，一汽-大众在广州新开的3家4S店分别是位于广州大道北的广州大吉、AEC汽车城的物通溢众、番禺南村的健稳，这3家店全部按照大众全球最新标准展厅进行建造，其中以广州大吉店最为标准。这3家4S店的同日开业，表明一汽-大众开始重新调整华南市场的销售网络，加大销售力度。

另外，为配合3家新店开业，8月23至9月23日期间，一汽-大众将在广州举办名为“‘众’头戏”的品牌系列活动。活动期间在新展厅购车的消费者，均有机会获得购迈腾送万元大礼包；购速腾最高可全免购置税；购车可享受一年售后8折工时费及千元售后维修代金券等一系列优惠活动。

这番动作可谓是煞费苦心，一汽-大众这般重视广州也是有原因的。数据显示，以广东为代表的华南是我国主要的汽车消费市场，广东省的上牌量一般占全国的10%左右，为各个汽车厂家的战略重镇。一汽-大众在北方市场占据绝对的优势，华南是其最大软肋，在广东中心城市广州，市场份额在4%左右徘徊，难以突破5%。为了提振华南的销量，一汽-大众曾进行了各种尝试。

这次一口气开3家4S店，一汽-大众力图拓展其在广州市场的份额。一汽-大众南区销售事业部市场总监国桐表示，一汽-大众增设销售网点将更好地促进一汽-大众在广州地区的销量增长。广州地区同时增设3家经销商，能更好辐射周边区域和做好服务，对其他几家经销商的销售不会形成明显影响。

一汽-大众希望通过这新增的3家店来扩展销量，但是也要面对激烈的市场竞争。

南方尤其是华南地区，日系车一直是受消费者欢迎的。在广州更是广汽本田、广汽丰田、东风日产3家国内主流日系品牌企业的大本营。一汽-大众此次在广州布下重兵，自然不可避免要与日系展开更加直接的竞争。

直面日系的底气是一汽-大众旗下各款车型的强势表现，同时随着更多新产品的加入，一汽-大众的底气也在不断增强。目前在广州市场上，一汽-大众销量最大的车型依次为捷达[综述 图片 论坛]、新宝来[综述 图片 论坛]、速腾、迈腾，这4款车型目前市场表现不错，其中以新宝来和速腾增速最为明显。另外，今年下半年一汽-大众的新车型全新高尔夫[综述 图片 论坛]将相继上市，必将引起市场消费高潮，而今年年底、明年年初第三代捷达也将全新登场。

新车的强势登场也是经销商纷纷加入一汽-大众销售网络的一大主因。一汽-大众新晋经销商南菱集团相关负责人对媒体表示，很看好一汽-大众这些新增车型，相信它们将会有很强的市场竞争力。

大众瞄准2018

一汽-大众此次3家新的4S店在广州开幕，虽然事情可能并不是特别重大，但是其标志意义十分明显。一汽-大众已经在规划布局销售网络，这是“百万辆规划”中的一部分。为了冲击百万辆，一汽-大众不仅仅要巩固其在北方的传统优势，要想销量翻番，一汽-大众仍然需要扩展其在二三级市场，尤其是南方市场的销售网络。

其实瞄准南方这块蛋糕的还有大众的另一家合资公司——上海大众。上海大众虽然在整个国内市场有着较大的市场占有率，但是华南市场一直是其一根软肋。上海大众方面也曾多次表示，对于上海大众来说，华南市场是企业市场开拓的一个重点。同时，上海大众旗下的另一个品牌——斯柯达，也瞄准着华南市场，其产品特性曾被人称作“德系中的日系车”，这让斯柯达争夺华南市场份额具备了更大的优势。

一汽-大众和上海大众的做法，也都在大众集团“2018”规划中有所体现。今年年初，在发布“2018”长期规划时，范安德明确表示：“为尽快实现销量翻番，大众旗下各品牌在中国的网络数量也要基本翻番。这些新增的网点将主要是扩大网络覆盖，主要面向大众比较薄弱的西部和南方。”

按照大众集团的规划，到2018年，大众集团销量要翻番至200万辆，继续巩固自己在中国市场的领导地位。要成为领导者，需要全面均衡的表现，目前大众总体在北方占优势，在南方则日系占优，大众与丰田因各自车型的特点以及各地汽车消费特点的不同等原因，形成了现有的各居一方的市场格局。大众需要打破这种局面，为了在南方市场获得消费者的认可，大众需要在产品、销售网络等各个方面不断努力。

从整体上定义可以称之为“大众南下”，这一战略的成功与否将直接影响一汽-大众“百万辆规划”，甚至是大众集团“2018计划”的实现。