对于运动型车来说，动力和底盘技术无疑是最重要的，驾驶者能够在一款好的运动型车身上找到转弯的强有力支撑，高速下的稳定扎实以及众多安全配置带来真正意义上的放心。本期《汽车周刊》将带您看看三款以运动为基准的车型，本田思铂睿[综述 图片 论坛]、马自达6[综述 图片 论坛]睿翼[综述 图片 论坛]、别克新君威[综述 图片 论坛]，看看它们的实力到底如何！
动力水平
作为一款运动车型，动力自然是不能被忽略的环节。
马自达6睿翼所装配的引擎最大输出功率为124 kW，峰值扭矩可达226N·m，0-100kph加速时间只需9.5秒。而思铂睿所搭载2.4升的本田i-VTEC引擎，则能输出最大功率133 kW，峰值扭矩则可达225N·m/，0-100kph加速时间只需10.8秒。别克新君威配备的2.4L ECO发动机的相应值为125kW和225N·m，0-100kph加速时间只需9.8 秒。
从发动机的扭矩来看，别克新君威2.4L与思铂睿2.4L都为225N·m，而马自达6睿翼比前两者略高1N·m。但是从车身重量上看，新君威2.4L车重1555千克，本田思铂睿2.4L车重为1575千克，马自达6睿翼车重1458千克。睿翼比前两者都轻了超过100千克，这也从侧面证明了睿翼的加速时间比其他两者快的原因。
马自达6睿翼和本田思铂睿配备的是5速自动变速器，而新君威2.4L配备的是更好的6速自动变速器。此外，睿翼和思铂睿在全系车上都标配了换挡拨片，而别克新君威并没有在这个方面与两款日系车贴近。
安全性能
思铂睿的安全配置在同级车型中很有卖点。全系标配了前座双安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘共6个安全气囊。此外，VSAS车辆稳定性辅助系统也是思铂睿的标准配置。除了上述配置外，思铂睿全系还配置带有8个传感器的前后驻车雷达系统和NAVI可视化倒车系统。
而新君威的安全配置则更多体现在车辆整体的刚性上，多安全气囊、激光焊接车顶和多种电子系统为其提供了绝佳的安全性能。其原型车欧宝Insignia刚刚获得了欧洲安全测试五星的评价。
mazda6睿翼达到了欧洲安全碰撞测试5星、日本安全碰撞测试6星的水平。正副驾双安全气囊、双侧安全气囊、前后排侧安全气帘成为睿翼的标准配备。目前，全系三款车型均配备EBD制动力分配、EBA刹车辅助和ESP车身稳定系统。而睿翼3H结构的高刚性安全车身大量采用了超高强度钢板，构建了超高刚性车身。
操控技术
操控也是选购运动型车辆必须要关注的，一个好的悬架能够让驾驶者最大限度地驾驶这款车，而车辆依然会表现出十足的稳定性。
新君威采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架，调校偏向于舒适性。而电磁助力转向系统是新君威的一大亮点，驾驶中助力的变化还是比较明显的，变化的速度也很合理。方向盘打满需要2.6圈，新君威245的宽胎也是其路感清晰的关键。如果想疯狂一把，新君威也能很好地配合你，在手动模式下，你完全可以频繁地进行换挡，发动机转速能长时间维持在5000rpm左右，变速器也没有丝毫的疲态。
思铂睿的底盘表现是令人赞赏的，这部新车在弯道中的发挥相当优秀。思铂睿前悬挂使用了双叉臂结构带横向稳定杆，后悬挂为多连杆结构带横向稳定杆。此外，通过减震器中油压的阻尼变化调整车身支撑力的双模减震系统，思铂睿在行车的舒适性与运动性方面能够适时进行调节。除了悬挂系统的精心调校，发动机舱还设有平衡杆，在过弯时可以在一定程度上辅助抑制车身侧倾。
新Mazda6睿翼出色的操控性肯定会让你心醉。得益于EPAS电动助力转向系统的使用，睿翼在连续频繁的转向操作时，控制方向非常轻巧、容易掌控，即便是臂力不佳的女士也能轻松应付。此外，Mazda6睿翼的前悬架由上一代的4点支撑加强为6点支撑，并采用了更加先进的单枢轴；后悬架则将减震器的角度由27.6度调整到2.7度这样一个近乎垂直的角度。这些调整不但使Mazda6睿翼实现了更为精确的操控，其乘坐舒适性也得到了全面提升。（记者 沈欣）
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