随着比亚迪F0的上市，一举打破了QQ独霸国内小型车市场的局面，而最近奥拓[综述 图片 论坛]的上市，又能否震撼F0的位置？随着新车型的上市，传统小型车市场QQ和乐骋的市场位置受到了影响，而夏利[综述 图片 论坛]却稳坐小型车畅销位置。在国内小型车市场里，只有爱拼才会赢得市场。

夏利一霸国内小型车市场的局面被QQ上市后而打破，QQ的强势市场地位被比亚迪F0受到了冲击，新奥拓的上市，又能否冲击国内小型车市场格局？

从万瑞数据最新的汽车网络用户搜索关键词来看，QQ在上周的关注度在小型车里面排名第一为位；其次是新奥拓，网友的关注度也十分高。看来新奥拓很有可能挑战QQ的关注度位置。

在国内小型车市场，出现了两种局面，一种是自主品牌依靠廉价的价格优势吸引了很多第一次购车的消费者，实现了他们的车之梦。而另一种局面是合资品牌的占据了小型车市场的高端车型局面，以POLO[综述 图片 论坛]为首独霸了国内合资品牌小型车主流市场，而乐骋、雨燕、马自达2、新嘉年华和法比亚[综述 图片 论坛]晶锐[综述 图片 论坛]等车却占据了合资品牌的第二流阵营。

合资品牌和自主品牌小型车竞争最为激烈，其价格能够形成正面冲击的是QQ、F0与奥拓和乐骋，很多消费者选车时可能都会陷入不知道选哪款车的局面。从保有量来说，QQ每月销量高达万辆的保有量优势，是其他车型不具备的，但是QQ的质量和做工，以及安全性，的确和合资品牌还有一定的距离。而F0依靠低廉的价格和靓丽动感的外形，的确征服了不少年轻时尚而兜里资金有限的消费者青睐。新奥拓昔日的辉煌[综述 图片 论坛]又能否找回，以及乐骋曾经作为合资品牌的小型车霸主，又何日才能见到昔日的曙光？

小型车市场除了拼的是价格外，其次就是外形，F0的胜出几乎是靠的价格之外的外形优势，而合资品牌的新奥拓，其外形已经超脱了，但是其价格仍是一个谜，如果价格合适，新奥拓找回昔日的光彩，问题不大。由于合资品牌较自主品牌的价格优势不那么明显，但是毕竟一分钱一分货，其合资品牌的品牌知名度和品质肯定高于目前的自主品牌小型车。下面，我们就来对比下比亚迪F0、QQ、新奥拓和乐骋四款车。

在外形上，比亚迪F0和新奥拓的酷炫是有目共睹的。但是乐骋以长度3920毫米和轴距2480毫米的优势超过了QQ、F0和新奥拓，乐骋的空间舒适性远高于其他三款车型。并且在后备箱体积方面，乐骋以195立方毫米的绝对优势胜出。QQ由于上市多年，其外形相对陈旧；乐骋也面对同样的问题，推陈出新是QQ和乐骋目前的主要任务之一。总之，乐骋的空间优势最为明显。

动力和油耗方面，只有比亚迪F0和新奥拓配备了全铝发动机，乐骋配备的直列4缸16气门发动机，而新奥拓只有直列3缸12气门发动机。其QQ的发动机排量最小，只有0.8L，其动力也最弱，而乐骋的排量为1.2L和1.6L，其动力最强（乐骋发动机最大功率高达78/6000KW，扭矩高达146/3600 N.m）。在油耗方面，由于乐骋的发动机排量最大，加之整车质量1155千克，高于比亚迪F0的870千克的重量，其油耗相对要高一些，但是高一点的油耗换来更安全的车身和更舒适的驾乘空间，还是值得。

操控性方面，几款车要么配备的是5速手动变速器，要么是4速的自动变速器，每款车的变速器的操控优势并不明显。但是，几款车型中只有乐骋和新奥拓采用了后半独立式悬挂，其带来的操控性和乘坐舒适性高于QQ和F0。

从万瑞的数据我们可以发现，由于QQ具有的传统优势，加之新奥拓“新车推出”的大环境影响，一定程度地改变了汽车网络舆论生态的传统构架，充分说明了网络媒介话锋能在短时间、大范围内扩张并影响汽车信息关注群体的舆论意识焦点。新奥拓要想提升销量，还得加大网络传播的影响力度，购买新奥拓的目标人群，几乎都是上网一族。