力帆进军汽车行业的时间并不久，但目前却已经成功推出四款车型，在车型推出速度上可用迅捷来形容。力帆520，力帆620[综述 图片 论坛]，力帆520i，力帆 320[综述 图片 论坛]相继上市，市场表现和车型质量也在逐步提升。除了我们已经做了实拍的主打时尚小车市场的力帆320外，力帆520和力帆620的实力也不容小觑，我们一起去看看力帆520和力帆620的精彩。

为了进军汽车领域，力帆经过了将近两年的精心准备，轿车制造厂于2003年5月动工，2005年3月力帆520在重庆车展上首次亮相。在2006年 1月19日宣布上市。先期上市车型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和 1.3l 车型。

很多国产车的外形都是以模仿和借鉴国外成熟车型起家，而520则为力帆100 ％的原创，但隐约中能够体会到它侧面吸取多款成熟车型的借鉴设计手法。整车的设计风格不仅圆润流畅，更透露出了几分犀利。两侧大灯，采用常见的“水滴式” 造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致。灯体设计也采用了时下常见的一体式灯腔。

有点遗憾的是，虽然力帆 520 的底盘做过防锈处理，但是力帆 520 的底盘两边并没有加装裙边。侧裙边除了可以提高车身的整体美观性外，其还有一个很重要的作用就是防止平时遇到糟糕路况时擦伤底盘的两侧。像这种没有侧裙边的设计，一旦擦伤遇水后，底盘侧边就会出现锈蚀。

力帆520内饰颜色以浅米色为主色调，内饰装配工艺跟包括旗云[综述 图片 论坛]、f3在内的同级自主竞争对手处在同一水平线上。第一眼看去会觉得尚可，但仔细审视从细节部分的接缝均匀度控制，第一眼原来是个误判。520的中控台整体布局跟 雪铁龙车系中的爱丽舍[综述 图片 论坛]很相似，但是没有爱丽舍中控台做的细致。 520 中控台周围装了银色的装饰面板，这也是为了缓解车内色调设计单一所做的装饰功夫，但令人庆幸的是它没有选择国产车系下常见的仿桃木。

力帆520车型共有1.6l和1.3l两种排量，1.6l排量采用的是进口tritec 1.6l发动机，原产地为巴西。 与同样采用tritec 1.6l发动机的旗云不同，力帆 520所采用的tritec 1.6l 发动机为整件进口，而旗云的 tritec 1.6l 发动机则是国内组装生产。当然全进口发动机仅仅是为了打品牌，后期力帆520都是搭载自主研发的1.6l发动机。

与旗云CVT不同，力帆520在装配TRITECH发动机的同时，并没有使用无级变速箱，而是采用了常规的5速手动变速箱。

力帆520上市时，厂家特别注明是全球同步上市，事实就是这样。力帆集团充分利用了自身在出口方面的优势，在上市之前，就已经与中东一些经常有摩托车业务往来的国家商定，力帆520在这几个市场同时上市，当然同步上市的场面不是很大。力帆520作为力帆的第一款车型，应该说开了个还不错的头。

自从2006年推出首款小型轿车——力帆520以来，作为年轻的自主品牌，力帆也正式吹响了进军轿车领域的号角。既然号角已响，仅靠520这款轿车肯定“ 火力不足”。于是，接下来的两年时间，连续推出了520i和620。凭借摩托车业务在海外市场奠定的良好基础，力帆已经在越南、伊朗、俄罗斯等国家和地区设立了轿车组装厂，2007年力帆出口轿车5000余辆，这个成绩不容小视。