上汽通用五菱品牌与广告科的乘用车项目有关负责人告诉盖世汽车网，上汽通用五菱自主轿车项目前期准备已经基本到位，内部代号为GP50的紧凑型中级轿车的研发工作正在紧锣密鼓地进行中，量产车型将在2010年年底或2011年初正式推出。

主要技术源自泛亚平台

通用的广西轿车项目是今年汽车行业的一个热点话题，但关于通用与广西政府就上汽通用五菱15.9%的股权转让协议何时签署，至今当事双方均未明确表态，而随着上汽通用五菱自主轿车项目进入实质性研发阶段，通用与广西政府的这一协议或将无限期推延。

该负责人表示，上汽通用五菱的这款GP50自主轿车主要将出自泛亚汽车技术中心的技术平台，并以自主轿车的名义推出，与此前业界盛传的通用广西轿车项目并无直接关联。同时，鉴于雪弗兰乐驰的销售网络相对成熟，其营销网络极有可能与雪弗兰乐驰的销售网络并合。

统计数据显示，2009年8月，上汽通用五菱共实现销售汽车89410辆，同比增长123%。而1-8月，上汽通用五菱的销量为702，610辆，同比增长60%。与此同时，8月份上汽通用五菱共计向南美、北非出口汽车近千台，同比增幅明显。上汽通用五菱在微车市场的攻城略地，已经当之无愧坐上微车行业龙头老大的宝座。其超高的市场销量及同比增速，再加上较为完善的盈利能力，无疑激发了通用在华市场更大的野心。只是不得不考虑到内在错综复杂的股权关系及合作事宜，通用并未贸然介入。

双管齐下 确保轿车项目万无一失

在今年7月的上汽通用五菱东部工厂改造工程暨柳州发动机工厂二期项目的开工典礼上，广西自治区主席马飚在发来的贺信中明确表示，希望上汽通用五菱公司以东部工厂改造暨发动机工厂二期项目开工建设为契机，不断加快产业结构调整，推进轿车项目建设，为加快广西工业化进程作出新的更大贡献。由此可见，广西政府对轿车项目的期盼程度已非同一般，一边在与通用就引进轿车项目谈判的同时，一边加快自主轿车的研发步伐，确保轿车项目的实施。

据了解，上汽通用五菱的这两个项目总投资21亿元。柳州发动机工厂二期项目建成投产后，柳州发动机工厂的产能将提高到52.5万台；东部工厂改造项目建成投产后，产能将提升到30万辆，并可共线生产轿车和商用车，为轿车和整车产能的提升奠定坚实基础。基本上，随着这两个项目的开工建设，上汽通用五菱自主轿车项目已经进入实质性阶段，只是对外界一直秘而不宣。

巨额贷款 未雨绸缪

其实，在轿车项目如火如荼进行的同时，上汽通用五菱总经理沈阳已经在盘算着如何将轿车项目与目前的微车业务完美衔接，并且对后续的研发及市场布局运筹帷幄。早在今年6月份，上汽通用五菱与上汽财务公司、建设银行等9家金融机构组成的银团，就在柳州签署战略合作协议。根据协议，上汽通用五菱在未来5年内将可以从银团获得30亿元的流动资金循环贷款。沈阳当时在签约仪式上就曾表示，考虑到未来各项战略规划的实施，因此希望通过与银团的合作，使企业在未来能够获得更充足的保障。而这笔巨额贷款，沈阳正是为其努力已久的轿车项目在其后发展中可能遇到的资金问题所做的未雨绸缪。