由于汽车安全气囊国家标准的缺失，导致气囊质量合格与否没有判定的依据。10月14日，记者从省消协获悉，省消协联合河北、天津、辽宁、江苏、四川等六省市消协联合向工业和信息化部、国家质检总局、国家标准化管理委员会递交了《关于尽快出台汽车安全气囊国家标准的建议函》，呼吁尽快制定并出台汽车安全气囊国家标准。

6个气囊一个也没打开

目前，随着汽车拥有量的不断增加，汽车消费投诉也随之攀升。当发生交通事故时，因汽车安全气囊未打开而造成的人身伤亡事件和消费纠纷屡见不鲜。

今年1月28日晚8时许，在济广高速公路江西余干段，周先生驾驶的丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]轿车左前方撞在高速公路护栏上。猛烈冲撞后，同车的家人严重受伤。事故发生后，周先生产生了一个疑问，他购买的这辆轿车花费了26万余元，配备6个安全气囊，可事故发生时，为什么安全气囊一个都没有启动？但4S店最终得出的结论却是，汽车撞击的部位不对，车在质量上不存在问题。为了弄清真相，周先生咨询了国家机动车安全检测中心，得到的答复是：要找技术监督局检测。周先生又咨询了国家质检部门，得到的答复是：汽车的安全气囊还没有统一的标准。

安全气囊国家标准缺失

江西省消协工作人员告诉记者，在他们处理消费者关于安全气囊没有及时弹出的投诉中，汽车厂商总是以撞击的角度不对、位置不准或者力度不够等理由，来推卸责任。“但令人遗憾的是，评价汽车安全气囊是否存在缺陷的国家标准一直缺失。”

六省市消协提交建议函

“更重要的是，因为安全气囊的技术标准和数据都是由厂家制定的，技术方面的取证和数据解释工作需要汽车生产厂家协助完成，所以，在国内目前出现的众多有关汽车安全气囊的纠纷中，消费者胜诉的事例相当罕见。”省消协有关人士说，为此，江西省消协与其他省市消协联合向三部委提交建议函，希望早日制定安全气囊的国家标准，以保护消费者的合法权益。