2009年以来，中国汽车车市好像是迎来春天，月月创新高，俨然成为世界汽车格局中极为重要的一极。汽车厂家的销量不断地飙升，无疑是中国消费者的追捧，毕竟今年的汽车出口不改下跌的趋势，当然世界著名厂商在逐渐的将重心向中国市场倾斜，不断地向中国投放新车，这也是刺激中国车市的一大因素，同时中国的消费者从一见倾心的选择爱车，相信也会不断地走向专业、理性。

其实很多理性的消费者，用车之后会发现，购车费用时一次性的投入，伴随着爱车走向极限的却是即将不断发生的养护费用，这将是影响理性消费者的购车决定的一大重要因子，精明的消费者，必须知己知彼的。

许多偏爱高速性能驾驭感觉的消费者，都会喜欢上来自欧洲的涡轮增压技术，这种将发动机做功过程中产生的废气，再次吸进去进行增压，将功率发挥到极致，一般情况下，1.8升的涡轮增压的发动机的功率等同于2.3升的自然吸气时的发动机。那么他们的养护费用是处于怎样的水平呢？

当然，涡轮增压也不是什么神秘技术，早在上世纪[综述 图片 论坛]20年代，飞机上就普遍使用涡轮增压来提升内燃发动机高空吸气能力。用在汽车上，涡轮增压也占有一定比例，主要形式还是利用发动机废气实现涡轮增压。

当前A级[综述 图片 论坛]、A+级紧凑车市场，带T的主流车型大致有大众速腾[综述 图片 论坛]1.8TSI，上汽荣威5501.8T，斯柯达明锐[综述 图片 论坛]1.8TS1。其中速腾和明锐同属于PQ35平台，采用的都是在大连发动机厂提供的EA888型号1.8TSI发动机。不过两车型却分属于南北大众。

荣威550搭载1.8T发动机，这部Kavachi 1.8T全铝涡轮增压发动机也装备在荣威750[综述 图片 论坛]1.8T的型号上，消费者的普遍反应良好。这款发动机，是英国政府投入巨资筹建的，在全世界是领先的技术，英国人将在设计之初不仅考虑到在公路汽车上使用，同时也将英国人天生的赛场情节融入其中。荣威550的1.8T发动机参数基本未变，只是针对550进行了城市道路的重新调教，最大功率118千瓦，2500-4500转的扭矩高原可以输出215牛/米的扭矩。该发动机起步冲劲不是很明显，可能是涡轮没有接入的原因，不过带来平顺的感觉倒是相当舒适。这部涡轮增压发动机原型来自罗孚汽车，上汽接收后作了进行了技术创新。下面我们就来看看三款带T车型的保养费用高低。

售后维修网点：一汽大众资格最老，网点最全

经过多年的品牌网点建设和拓展，一汽大众拥有超过400多家的全国售后维修点，仅仅在北京就有32家之多。而上海大众斯柯达却仅仅只有5家。全国也不过80家左右的4S店，二三级售后服务网络急需铺设。上汽荣威网络建设在750车型时已经开始奠定基础，到550车型推出至今，开始逐步完善。全国除西藏外基本建立以省，自治区，直辖市为行政单位的售后维修网络。全国售后网络服务点大概在130家左右。在北京就有9家。

售后保修期：新兵荣威550一鸣惊人

6万公里保养费用：荣威550的自主身份让保养费用大大降低，明锐比速腾略微便宜，估计是为了弥补品牌之间的环境差距。

经过发动机配套调整，速腾1.8TSI车型已经取代1.8T车型，下面我们的保养价格围绕1.8TSI展开。考虑全国各地工时费不一样，所有车型的保养以及更换配件工时费都不包括在内。看看以下车型的保养和易损配件价格。

速腾1.8TS1车型：6万公里保养材料费用（不含工时费）总计6232元

速腾1.8TSI主要配件价格明细

荣威1.8T车型：6万公里保养材料费用（不含工时费）总计3418元

荣威1.8T主要配件价格明细：

明锐1.8TSI车型：6万公里保养材料费用（不含工时费）总计5327元

明锐1.8TSI主要配件价格明细：

结论：综合比较而言，同样的1.8排量带涡轮增压动力，荣威550养车费用更低，维修保养网点分布一般。而速腾在网点维修便利性自然是占据领先优势，但不过其保养费用也是最高的。相比之下，明锐在保养维修便利方面不及同平台同发动机的速腾，但在保养费用上却比速腾更亲民一些。

对于速腾或明锐的保养，4S从经济利益出发，一般建议5000公里作为常规保养周期，而厂家规定是7500公里-10000公里，为节约费用着想，我们可以采取10000公里作为保养周期，折中采取7500公里也不失为对爱车的更为关心。

相关经销商：

地址：保定市朝阳北大街1033号